乘車日期：2010.08.28 乘坐車次：1073次太魯閣號 行駛區間：新竹→花蓮 乘坐區間：臺北→宜蘭 乘坐車廂：TEM1021 列車編組：(花蓮端)TED1011 + TEM1021 + TEP1011 + TEM1022 + TEM1024 + TEP1012 + TEM1023 + TED1012 (樹林端) 列車噸數：40*6+45*2=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：2車3號(山側走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過則為通過號碼牌"2"的時刻，若月台無號碼牌， 則紀錄通過站房的時刻。 臺 北 20:27:25到(晚16.5分)(4A) 交會2019次阿福號區間車 20:29:18開(晚14.5分) 出站後交會68次莒光 松 山 20:34:52到(晚14.0分)(2A) 站內交會2121次區間車 20:36:55開(晚15.0分) 交會復興號迴送列車 南 港 20:39:32通 2745次區間車待避；交會1058次DMU自強號 汐 科 20:42:21通 交會1047次PP自強號 汐 止 20:44:35通 五 堵 20:46:15通 百 福 20:49:38通 交會3049次阿福號區間車 七 堵 20:51:40通 2780次區間車2B月台待發車 八 堵 20:53:15通 站南處交會1096次TEMU自強號 暖 暖 20:54:43通 四腳亭 20:56:00通 站內交會2744次區間車；站南處交會74次莒光 瑞 芳 20:59:23通 站南處交會3359次區間快車 侯 硐 21:02:39通 三貂嶺 21:05:52通 施工慢行；站南處交會1060次DMU自強號 (三貂嶺隧道 1'32"40通過) 牡 丹 21:08:34通 站南處交會2742次區間車 雙 溪 21:10:56通 貢 寮 21:14:11通 站北處交會1080次DMU自強號 福 隆 21:16:37通 (新草嶺隧道 1'08"50通過) 石 城 21:19:34通 交會貨列 大 里 21:20:56通 大 溪 21:23:20通 交會2044次EMU300自強號 龜 山 21:25:42通 外 澳 21:27:30通 交會2722次區間車 頭 城 21:29:14通 頂 埔 21:30:25通 礁 溪 21:32:38通 2777次區間車2B月台待避； 站南處交會1188次TEMU自強號 四 城 21:34:45通 宜 蘭 21:37:30到(晚14.5分)(2A) 站內交會2798次區間車 21:38:30開(晚13.5分) 乘後心得： 列車長在車上廣播說明列車誤點 因1032次延誤及前方路塞影響 據版友所述當日列車在新竹站已經誤點開車 剛好這班車在西部段週末幾乎都會誤個5至15分不等 要追回實在不容易啊 --

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