乘車日期：2010.08.04 乘坐車次：2126次區間車 行駛區間：新竹→基隆(順行) 乘坐區間：新竹→臺北 乘坐車廂：40ET717 列車編組：(基隆端)EMU718+EMU717(高雄端) 列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：40ET717的山側座位 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻。 新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。 交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 新 竹 13:20:30開(晚 0.5分)(3A) 2465次區間車(EMU500)停於2B月台 3109次區間車(EMU700)停於3B月台 新 貨 13:23:35通(晚 2.0分) 13:25:04 交會2563次區間車(EMU500) 竹 北 13:26:55到(晚 2.0分)(2B) 13:27:35開(晚 1.5分) 新 豐 13:31:30到(晚 1.0分)(1B) 13:32:10開(晚 1.3分) 新豐→湖口間被1906次擋 13:35:56 交會35次莒光號 湖 口 13:37:50到(晚 1.8分)(2A) 2175次區間車(EMU600)進1B月台(13:37:59到) 1906次煤列停於2B月台待避 13:38:23開(晚 2.0分) 富 岡 13:43:09到(晚 2.3分)(1B) 13:43:42開(晚 2.3分) 13:44:52 交會1087次太魯閣號(TEMU1000) 楊 梅 13:48:48到(晚 2.3分)(2A) 21次莒光號停於1B月台(13:49:17開) 13:50:26開(晚 3.0分) 埔 心 13:53:55到(晚 3.0分)(2A) 13:54:32開(晚 3.0分) 13:55:23 交會1021次自強號(PP) 13:56:51 交會2167次區間車(EMU500) 中 壢 13:58:56到(晚 3.0分)(1 ) 軍列於站內調車 4003次行李包裹專車進3A月台(13:59:17到) 13:59:56開(晚 3.0分) 14:02:57 交會2529次區間車(EMU400) 內 壢 14:04:00到(晚 3.0分)(2A) 14:04:39開(晚 3.3分) 桃 園 14:09:56到(晚 3.5分)(1 ) 進站時23次莒光號出2A月台 14:10:48開(晚 3.3分) 14:16:30 交會115次復興號 鶯 歌 14:18:35到(晚 3.5分)(2A) 14:19:14開(晚 3.3分) 14:21:13 交會1025次自強號(EMU1200) 山 佳 14:23:17到(晚 3.3分)(2A) 14:23:55開(晚 3.5分) 14:25:20 交會3045次區間車(EMU700) 樹 林 14:28:12到(晚 3.8分)(2A) 663次貨列進站內5股(14:28:49到) 車門關閉後重開一次 14:29:51開(晚 4.3分) 14:34:04 交會2724次區間車(EMU500) 板 橋 14:35:06到(晚 4.5分)(1B) 14:35:55開(晚 4.5分) 萬 華 14:40:20到(晚 4.3分)(1 ) 14:41:01開(晚 4.5分) 14:41:31 交會1094次太魯閣號(TEMU1000) 14:44:03 交會3013次區間車(EMU700) 臺 北 14:44:39到(晚 4.3分)(4B) 14:45:51開(晚 0.8分) 慢行區間： 1.新竹站東西主正線(F2、F1)K104+900=K105+210，北新竹站體及第一、二月 台施工，慢行80KM/H。 2.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式 站房新建工程，慢行80KM/H。 3.湖口~新豐間東西正線K90+250=350，代辦新竹縣湖口鄉-穿鐵路地下道工程 ，慢行60KM/H。 4.富岡~湖口間西正線K84+900=K85+100，富岡基地地下道工程，慢行60KM/H。 5.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站房新建工程，慢 行60KM/H。 --

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