乘車日期：2010.07.28 乘坐車次：3161次 乘坐區間：嘉義→高雄 乘坐車廂：EMC736 列車編組：EMU735←EMU736 列車噸數：350噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：海側靠窗 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 嘉 義 16:12:43開(晚0.8分) 水 上 16:18:16到(晚0.3分) 16:18:51開(晚0.3分) 南 靖 16:21:13到(晚0.3分) 16:22:02開(晚0.5分) 後 壁 16:26:09到(早0.3分) 16:27:01開(準 點) 新 營 16:32:10到(早0.8分) 16:34:03開(準 點) 柳 營 16:36:52到(早0.3分) 16:37:37開(準 點) 林鳳營 16:40:45到(早0.3分) 16:41:27開(準 點) 隆 田 16:46:34到(早0.5分)2B，1021次16:53:38通 16:55:21開(晚2.3分) 拔 林 16:59:29到(晚3.5分) 17:00:17開(晚3.8分)施工慢行90、60KM/HR 善 化 17:04:28到(晚3.5分) 17:05:13開(晚3.3分) 南 科 17:07:56到(晚3.0分) 17:08:33開(晚3.0分) 新 市 17:11:59到(晚2.5分) 17:12:49開(晚2.3分) 永 康 17:16:38到(晚2.3分) 17:17:34開(晚2.0分) 大 橋 17:20:38到(晚1.8分) 17:21:16開(晚1.8分) 台 南 17:24:02到(晚1.5分) 17:25:19開(晚1.8分) 保 安 17:31:03到(晚0.5分) 17:31:50開(晚0.8分) 中 洲 17:35:20到(晚0.3分) 17:36:25開(晚1.0分) 大 湖 17:39:15到(晚0.3分) 17:40:04開(晚0.5分) 路 竹 17:42:54到(準 點) 17:44:08開(晚0.8分) 岡 山 17:50:01到(準 點) 17:50:49開(早0.3分) 橋 頭 17:54:05到(早0.5分) 17:54:43開(早0.3分) 楠 梓 17:58:19到(早0.8分) 18:00:12開(晚0.3分) 新左營 18:04:25到(晚0.5分) 18:05:16開(晚0.3分) 左 營 18:07:49到(晚0.8分) 18:09:01開(晚1.5分) 高 雄 18:15:30到(晚0.5分)4A 乘後心得： 這次北高區間(快)車搭下來感覺沒有想像中漫長，可能大部分的原因是EMU700幾乎占了大 部分的行程，另外3161次很多段幾乎都開到110左右，和搭桃園到高雄的101次比起來，可 說是快感十足。另外這次北高區間之旅沒有搭到EMU500算很難得，尤其是時間壓在7.5小 時內的情況下。 話說616剛改點時北高搭區間車可以壓在6小時多，不過在竹北站場改建的那次改點後好像 就找不到只要6小時多的組合。 --

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