乘车日期：2010.07.28 乘坐车次：3161次 乘坐区间：嘉义→高雄 乘坐车厢：EMC736 列车编组：EMU735←EMU736 列车吨数：350吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：海侧靠窗 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 嘉 义 16:12:43开(晚0.8分) 水 上 16:18:16到(晚0.3分) 16:18:51开(晚0.3分) 南 靖 16:21:13到(晚0.3分) 16:22:02开(晚0.5分) 後 壁 16:26:09到(早0.3分) 16:27:01开(准 点) 新 营 16:32:10到(早0.8分) 16:34:03开(准 点) 柳 营 16:36:52到(早0.3分) 16:37:37开(准 点) 林凤营 16:40:45到(早0.3分) 16:41:27开(准 点) 隆 田 16:46:34到(早0.5分)2B，1021次16:53:38通 16:55:21开(晚2.3分) 拔 林 16:59:29到(晚3.5分) 17:00:17开(晚3.8分)施工慢行90、60KM/HR 善 化 17:04:28到(晚3.5分) 17:05:13开(晚3.3分) 南 科 17:07:56到(晚3.0分) 17:08:33开(晚3.0分) 新 市 17:11:59到(晚2.5分) 17:12:49开(晚2.3分) 永 康 17:16:38到(晚2.3分) 17:17:34开(晚2.0分) 大 桥 17:20:38到(晚1.8分) 17:21:16开(晚1.8分) 台 南 17:24:02到(晚1.5分) 17:25:19开(晚1.8分) 保 安 17:31:03到(晚0.5分) 17:31:50开(晚0.8分) 中 洲 17:35:20到(晚0.3分) 17:36:25开(晚1.0分) 大 湖 17:39:15到(晚0.3分) 17:40:04开(晚0.5分) 路 竹 17:42:54到(准 点) 17:44:08开(晚0.8分) 冈 山 17:50:01到(准 点) 17:50:49开(早0.3分) 桥 头 17:54:05到(早0.5分) 17:54:43开(早0.3分) 楠 梓 17:58:19到(早0.8分) 18:00:12开(晚0.3分) 新左营 18:04:25到(晚0.5分) 18:05:16开(晚0.3分) 左 营 18:07:49到(晚0.8分) 18:09:01开(晚1.5分) 高 雄 18:15:30到(晚0.5分)4A 乘後心得： 这次北高区间(快)车搭下来感觉没有想像中漫长，可能大部分的原因是EMU700几乎占了大 部分的行程，另外3161次很多段几乎都开到110左右，和搭桃园到高雄的101次比起来，可 说是快感十足。另外这次北高区间之旅没有搭到EMU500算很难得，尤其是时间压在7.5小 时内的情况下。 话说616刚改点时北高搭区间车可以压在6小时多，不过在竹北站场改建的那次改点後好像 就找不到只要6小时多的组合。 --

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