乘車日期：2010.07.25 乘坐車次：3375次區間快車 乘坐區間：板橋→羅東 乘坐車廂：45EMC516 列車編組：EMU516 列車噸數：45*4=180噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC516山側 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。 晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端4輛車電車停的時刻。 板 橋 13:49:03到(晚02分)(1B) 13:49:41開(準 點) 萬 華 13:54:05 臺 北 13:57:50到(晚01分)(4A) 14:04:55開(準 點) 松 山 14:10:47到(準 點)(2A) 14:12:38開(準 點) 南 港 14:15:55 汐 科 14:19:22 汐 止 14:20:25 五 堵 14:21:29 百 福 14:23:56 七 堵 14:26:33 八 堵 14:28:44 暖 暖 14:30:15 四腳亭 14:32:14 瑞 芳 14:36:33 瑞芳開始被2725次擋到雙溪 侯 硐 14:42:03 慢行1 三貂嶺 14:47:17 牡 丹 14:53:20 雙 溪 14:56:55 2725次停第2月臺待避 貢 寮 15:00:37 福 隆 15:03:36到(晚05分)(1A)慢行2 15:04:21開(晚03分) 石 城 15:08:26 大 里 15:10:15 大 溪 15:13:22 龜 山 15:16:26 外 澳 15:18:51 頭 城 15:22:04到(晚04分)(1 ) 15:22:44開(晚03分) 頂 埔 15:25:28 礁 溪 15:28:42到(晚03分)(2A) 15:29:20開(晚03分) 四 城 15:32:22 宜 蘭 15:35:22到(晚01分)(2A) 15:36:09開(晚01分) 二 結 15:40:22 中 里 15:41:09 羅 東 15:42:55到(準 點)(2A) 15:44:10開(準 點) 慢行1：侯硐＝三貂嶺間東正線K15+200~300， 因基隆河沖刷造成路基掏空指定慢行20KM/H。 慢行2：福隆站東西主正線之北端站端路線K31+870~910， 架設特殊工程梁工程慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機在西部幹線開得算是比較慢，進入宜蘭線以後開得就比較正常。 主要是因為2725次有誤點，調度員抓待避也有點晚，所以造成被擋的情況。 不過由於排點尚稱鬆散，所以到羅東就恢復成準點了。 這天因為2528次誤點的緣故，在臺北時很多要搭2528次的旅客誤乘這班車， 不過大部分都被廣播請下去了。板橋上車的時候以為這班車很熱門， 車上人聲鼎沸，結果大部分的旅客都是在臺北下車，車上頓時還挺空的。 --

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