作者OhmoriHarumi (黑魔導)
看板RailTimes
標題[記錄] 2010.06.29 37 次 汐 止→樹 林
時間Sat Jul 3 00:18:02 2010
乘車日期：2010.06.29
乘坐車次：37次莒光號
乘坐區間：汐止→樹林
乘坐車廂：40FPK11008
列車編組：E206+6輛40噸客車+2輛35噸客車
列車噸數：96+40*6+35*2=406噸
本務機：E206
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車41號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過1車號碼牌(燈)的時刻。
汐 止 15:06:14到(晚1.3分)(1B)
15:07:24開(晚1.5分)
汐 科 15:09:17 (晚0.3分)
南 港 15:12:58 (準 點) 南港→松山被58次擋
松 山 15:17:40到(晚0.3分)(1B)
15:19:09開(晚0.3分)
臺 北 15:26:09到(晚0.3分)(3B)
15:30:24開(晚0.5分)
萬 華 15:35:04到(早0.5分)(2B)
15:36:30開(準 點)
板 橋 15:41:55到(早1.0分)(2A)
15:44:17開(早0.3分) 慢行
樹 林 15:50:02到(準 點)(1B)
15:51:12開(早0.3分)
慢行：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機大部分路段開得還算正常，臺北跟萬華稍微有起步加速偏慢的情況，
而37次臺北→板橋間排點很鬆散，所以可以輕鬆早到。
另外因為37次跟58次時刻很接近，所以可以看到37次進臺北停車時，
58次才剛從臺北開車沒多久的情況。
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