作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.06.29 37 次 汐 止→树 林
时间Sat Jul 3 00:18:02 2010
乘车日期：2010.06.29
乘坐车次：37次莒光号
乘坐区间：汐止→树林
乘坐车厢：40FPK11008
列车编组：E206+6辆40吨客车+2辆35吨客车
列车吨数：96+40*6+35*2=406吨
本务机：E206
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐1车41号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过1车号码牌(灯)的时刻。
汐 止 15:06:14到(晚1.3分)(1B)
15:07:24开(晚1.5分)
汐 科 15:09:17 (晚0.3分)
南 港 15:12:58 (准 点) 南港→松山被58次挡
松 山 15:17:40到(晚0.3分)(1B)
15:19:09开(晚0.3分)
台 北 15:26:09到(晚0.3分)(3B)
15:30:24开(晚0.5分)
万 华 15:35:04到(早0.5分)(2B)
15:36:30开(准 点)
板 桥 15:41:55到(早1.0分)(2A)
15:44:17开(早0.3分) 慢行
树 林 15:50:02到(准 点)(1B)
15:51:12开(早0.3分)
慢行：板桥＝树林间东、西正线K37+850~K38+050，
「浮州简易通勤站站房新建工程」架设工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
这次司机大部分路段开得还算正常，台北跟万华稍微有起步加速偏慢的情况，
而37次台北→板桥间排点很松散，所以可以轻松早到。
另外因为37次跟58次时刻很接近，所以可以看到37次进台北停车时，
58次才刚从台北开车没多久的情况。
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※ 编辑: OhmoriHarumi 来自: 60.198.34.140 (07/04 01:46)