作者stutama (keroro)
看板RailTimes
標題[記錄] 2010.06.15 14 次 竹 南→桃 園
時間Wed Jun 16 21:22:06 2010
乘車日期：2010.06.15
乘坐車次：14次
乘坐區間：竹南→桃園
乘坐車廂：FP1005(K)T
本務機：E407
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車42號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為一車車燈時刻。
竹 南 12:26:52到(晚2.8分)2A
12:28:10開(晚3.3分)
崎 頂 12:32:22通(晚2.8分)
香 山 12:36:40通(晚3.3分)
新 竹 12:42:52到(晚2.8分)
12:44:39開(晚2.8分)
北新竹 12:47:01通(晚3.0分)站內施工慢行80KM/HR
竹 北 12:50:13通(晚3.3分)站內施工慢行80KM/HR
新 豐 12:53:54通(晚2.5分)
湖 口 12:58:24通(晚3.0分)站前施工慢行60KM/HR
富 岡 13:02:40通(晚3.3分)站前施工慢行60KM/HR
楊 梅 13:07:08通(晚3.3分)
埔 心 13:09:38通(晚2.8分)
中 壢 13:14:10到(晚2.3分)
13:15:19開(晚1.8分)
內 壢 13:18:45通(晚0.8分)
桃 園 13:23:52到(晚0.8分)
13:25:11開(晚0.3分)
乘後心得：
這天14次開的就很好了，尤其是竹南從2A拐出來到崎頂這段，之後也都在水準之上，所以
就算施工慢行區域太多，到桃園仍可算為準點開車。
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