作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.06.15 14 次 竹 南→桃 园
时间Wed Jun 16 21:22:06 2010
乘车日期：2010.06.15
乘坐车次：14次
乘坐区间：竹南→桃园
乘坐车厢：FP1005(K)T
本务机：E407
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：1车42号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「通」则为一车车灯时刻。
竹 南 12:26:52到(晚2.8分)2A
12:28:10开(晚3.3分)
崎 顶 12:32:22通(晚2.8分)
香 山 12:36:40通(晚3.3分)
新 竹 12:42:52到(晚2.8分)
12:44:39开(晚2.8分)
北新竹 12:47:01通(晚3.0分)站内施工慢行80KM/HR
竹 北 12:50:13通(晚3.3分)站内施工慢行80KM/HR
新 丰 12:53:54通(晚2.5分)
湖 口 12:58:24通(晚3.0分)站前施工慢行60KM/HR
富 冈 13:02:40通(晚3.3分)站前施工慢行60KM/HR
杨 梅 13:07:08通(晚3.3分)
埔 心 13:09:38通(晚2.8分)
中 坜 13:14:10到(晚2.3分)
13:15:19开(晚1.8分)
内 坜 13:18:45通(晚0.8分)
桃 园 13:23:52到(晚0.8分)
13:25:11开(晚0.3分)
乘後心得：
这天14次开的就很好了，尤其是竹南从2A拐出来到崎顶这段，之後也都在水准之上，所以
就算施工慢行区域太多，到桃园仍可算为准点开车。
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◆ From: 111.251.113.154