乘車日期：2010.06.06 乘坐車次：1073次太魯閣號 行駛區間：新竹→花蓮 乘坐區間：新竹→宜蘭 乘坐車廂：TEM1008 列車編組：(花蓮端)TED1004 + TEM1007 + TEP1004 + TEM1008 + TEM1006 + TEP1003 + TEM1005 + TED1003 (新竹端) 列車噸數：40*6+45*2=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：5車26號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過則為通過號碼牌"5"的時刻，若月台無號碼牌， 則紀錄通過站房的時刻。 新 竹 18:43:37到(2B) 19:10:34開(晚0.3分) 站北處交會3047次區間車 竹 北 19:15:35通 站內交會1037次PP自強號 新 豐 19:18:30通 交會3357次EMU700區間快 湖 口 19:22:01通 交會2135次區間車 富 岡 19:25:23通 站北處交會1133次EMU1200自強號 楊 梅 19:28:42通 隔壁月台3364次EMU700區間快待發車 埔 心 19:30:40通 交會2221次區間車 中 壢 19:34:12到(晚1.0分)(1) 19:35:31開(晚1.5分) 內 壢 19:39:21通 交會2545次區間車，慢速通過本站 桃 園 19:46:11到(晚5.0分)(1) 站北處交會1039次PP自強號 19:48:24開(晚6.5分) 鶯 歌 19:54:15通 交會1045次PP自強號；交會29次莒光 山 佳 19:57:20通 站南處交會2585次區間車 樹 林 20:00:50到(晚6.0分)(2A) 站內交會1085次TEMU 20:03:02開(晚5.0分) 2745次區間車停靠2B月台 板 橋 20:08:45到(晚5.5分)(1B) 20:11:07開(晚7.0分) 萬 華 20:15:15通 站南處交會45次莒光 臺 北 20:18:13到(晚7.0分)(4A) 20:21:43開(晚6.5分) 交會3019次EMU700區間車；交會47次莒光 松 山 20:27:31到(晚6.5分)(2A) 站內交會2042次DMU自強號；交會68次莒光 20:28:35開(晚6.5分) 南 港 20:30:37通 站北處交會2008次PP自強號 汐 科 20:33:11通 交會2121次區間車 汐 止 20:34:32通 交會3021次區間車 五 堵 20:36:03通 百 福 20:39:45通 交會1058次DMU自強號 七 堵 20:42:03通 站南處交會1047次PP自強號 八 堵 20:43:48通 暖 暖 20:45:00通 站南處交會74次莒光 四腳亭 20:46:43通 站內交會3230次DR1000區間車 瑞 芳 20:50:05通 交會不明車次莒光 侯 硐 20:53:26通 三貂嶺 20:57:20通 站內交會2742次區間車 牡 丹 20:59:46通 雙 溪 21:02:08通 交會1060次DMU自強號 貢 寮 21:05:02通 福 隆 21:07:08通 交會1080次DMU自強號 石 城 21:09:54通 大 里 21:11:17通 大 溪 21:13:46通 交會1078次PP自強號 龜 山 21:16:05通 外 澳 21:17:54通 交會2044次EMU300自強號 頭 城 21:19:40通 頂 埔 21:20:51通 交會2722次區間車 礁 溪 21:23:00通 1030次PP自強於2B月台待避；交會1356次復興號 四 城 21:25:13通 站南處交會1188次TEMU 宜 蘭 21:28:10到(晚5.0分)(2A) 乘後心得： 當天1032次因(田中-二水)機車故障，18:45新竹站廣播約誤點33分鐘 因此1073先開沒有被1032擋 反而是被中壢到台北間的短程通勤客給誤到 Orz 車廂走到幾乎被站滿 這段路程讓整列車的乘車品質大大下降 --

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