乘車日期：2010.04.03 乘坐車次：1156次自強號 乘坐區間：員林→中壢 乘坐車廂：35PPT1082 列車編組：2輛機車+40PPD2528+11輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 牽引種別：PP 乘坐座位：5車13號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點(富岡站以6車為記錄點)。 員 林 19:29:32到(晚1.5分)(B ) 19:31:05開(晚2.0分) 大 村 19:35:00 (晚2.5分) 花 壇 19:37:27 (晚2.5分) 彰 化 19:42:19到(晚2.8分)(3B) 19:45:01開(晚3.0分) 成 功 19:51:29 (晚3.5分) 新烏日 19:52:56 (晚3.5分) 2480次停2B月臺待避 烏 日 19:53:28 (晚3.5分) 大 慶 19:55:03 (晚3.5分) 臺 中 19:58:03到(晚3.0分)(1 ) 19:59:42開(晚2.8分) 太 原 20:03:20 (晚2.8分) 潭 子 20:06:03 (晚2.8分) 豐 原 20:09:45到(晚2.3分)(1B) 20:10:56開(晚2.0分) 慢行1 后 里 20:16:47 (晚2.3分) 泰 安 20:18:12 (晚2.3分) 三 義 20:24:03 (晚2.5分) 銅 鑼 20:28:16 (晚2.3分) 南 勢 20:30:40 (晚2.3分) 苗 栗 20:34:40 (晚2.3分) 3122次停2B月臺待避 豐 富 20:36:45 (晚2.3分) 造 橋 20:40:11 (晚2.3分) 竹 南 20:43:43 (晚2.3分) 進站前先拐至1股通過 崎 頂 20:46:49 (晚1.8分) 香 山 20:50:34 (晚2.0分) 新 竹 20:56:01到(晚2.0分)(1 ) 20:57:00開(晚1.0分) 竹 北 21:01:50 (晚1.3分) 慢行2 新 豐 21:05:28 (晚1.5分) 慢行3 湖 口 21:09:41 (晚2.3分) 富 岡 21:13:15 (晚2.8分) 楊 梅 21:17:19 (晚2.8分) 埔 心 21:19:30 (晚2.5分) 中 壢 21:23:45到(晚2.3分)(1 ) 21:24:43開(晚1.8分) 慢行1：后里＝豐原間東正線K177+450~650，架設工程梁慢行60KM/H。 慢行2：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700， 辦理跨站式站房新建工程─月臺慢行80KM/H。 慢行3：湖口＝新豐間東、西正線K90+250+350， 代辦新竹縣湖口鄉─穿鐵路地下道工程慢行60KM/H。 乘後心得： 這天司機除了幾個站起步加速有點慢之外，速度上的表現還算正常， 主要是因為幾處工程慢行，加上排點不鬆，所以有些許誤點的情況。 --

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