作者haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
看板RailTimes
標題[閒聊] 普通車待避行包車
時間Sun Mar 21 21:35:32 2010
很多人都認為客車的等級在貨車之上，所以沒辦客的行包不能追越普通車。
而行包車待避普通車可視為理所當然，但在日本還是台灣，卻有普通車需讓行包車的例
子。
日本的時刻表到國鐵末期，都還會把荷物列車（行李列車）列在旅客時刻表上，
因此可以很容易翻閱時刻表找到待避。
比方說以1962年6月改點的時刻表，列車番號859M電車必須在熱海站待避列車番號45
往大阪的荷物專用列車。
859M熱海站20.55分到，21.04分開車。45番號20.59分到，21.01分開車。
如果說只有日本這樣就錯了，台鐵也有這個例子，1964年5/15修訂的運轉時刻，161次要
在田中待避4001次報紙專車。
161次田中7.26分到34分開。4001次在7.29分通過田中站，而且4001次的牽引種別是
『柴』，所以大膽懷疑台鐵搞不好是有『行包柴油車』。
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期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。
http://www.wretch.cc/blog/hida的部落格
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◆ From: 59.117.165.145
※ 編輯: haruka281 來自: 59.117.165.145 (03/21 21:36)
1F：推 ihx00:真妙 03/21 22:19
2F：推 buslover:真妙 03/21 22:30
3F：推 starker:改不好是燒"柴"行包或是"柴"頭行包 ... XD 03/21 23:14
4F：推 timfan3939:現在似乎也是一樣：有見過行包列車停在中壢第一月台， 03/22 09:41
5F：→ timfan3939:所有旅客都要到第二月台上下（不只一輛哦） 03/22 09:41
6F：推 rocky9137:神 03/22 17:31
7F：推 starbuckser0:好大牌的行李車,專載名牌包嗎？（誤） 03/22 22:29
8F：推 yjw691:以前交通不方便 送報紙真的很重要XD 03/22 22:52
9F：推 starker:行包車在花蓮也是第一月臺阿 ... 03/23 00:11
10F：推 ihx00:看車過站不停或待避真是很有意思的一件事情阿~~~ 03/23 01:03
11F：推 tccan:必要的情況下，莒光號也是可以待避貨車的。台鐵曾經出現過 03/23 21:51
12F：→ tccan:正班莒光號待避貨車(645次)，不過當時645次是單機+守車而已 03/23 21:52
13F：推 BigW:大陸也有，行郵特快，按直達特快辦理的行包車，大約相當于自 03/28 01:56
14F：→ BigW:強號行包:D 03/28 01:56