乘車日期：2009年11月三日 乘坐車次：199次(花蓮~臺東普快車) 乘坐區間：花蓮~臺東 乘坐車廂：SPK32740T 列車編組：TPK32219T+TP32220+SPK32740T+SPK32609T+SPK32743T+SPK32778 本務機：R108 牽引種別：客乙C速 乘坐座位：四車最南端海側 記錄最小單位：一秒 準誤點計算方式：秒數部分53"~07"算.0分 08"~22"算.3分 23"~37"算.5分 38"~52"算.8分 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻 花 蓮 17:38'26"開(1 )(+ .0') 吉 安 44 26 到(1B)(+ .0 ) 56 15 開 (+10.5 ) 17:55'45"站內交1058次(晚10分) 干 城 18 02 40 通 志 學 06 52 到(1A)(+ 8.8 ) 07 46 開 (+ 8.8 ) 平 和 11 45 到(1 )(+ 8.3 ) 12 32 開 (+ 8.5 ) 壽 豐 15 20 到(1A)(+ 7.3 ) 16 20 開 (+ 7.3 ) 豐 田 20 38 到(2A)(+ 7.0 ) 21 32 開 (+ 7.0 ) 溪 口 27 25 到(1 )(+ 6.0 ) 28 11 開 (+ 6.3 ) 南 平 34 14 到(1B)(+ 5.8 ) 47 01 開 (+ 6.5 ) 18 42 39 站內交1060次(晚9.8分);46 45 站內交560次 (晚9.8分) 鳳 林 52 19 到(2A)(+ 5.8 ) 53 00 開 (+ 5.0 ) 萬 榮 59 09 到(2A)(+ 3.3 ) 19 00 03 開 (+ .5 ) 58 49 站內交1080次(早0.3分) 光 復 07 32 到(1 )(+ .5 ) 11 41 開 (- .3 ) 大 富 22 32 到(1 )(+ .3 ) 57 開 (+ .0 ) 富 源 26 41 到(2A)(- .3 ) 27 40 開 (+ .3 ) 瑞 北 33 40 通 (已廢站) 瑞 穗 37 15 到(2B)(+ 1.3 ) 42 51 開 (+ 5.3 ) 19 41 50 站內交66次(晚8.3分) 舞 鶴 48 10 通 (+ 5.8 ) 三 民 52 47 到(1A)(+ 3.8 ) 53 11 開 (+ 3.3 ) 大 禹 58 31 通 (已廢站) 玉 里 20 04 07 到(1 )(+ 3.7 ) 48 開 (+ 2.8 ) 雖然有不少乘客上下,不過很意外的只停了41秒 東 里 12 20 到(2A)(+ 1.3 ) 16 59 開 (+ 4.0 ) 20 16 29 站內交2055次(晚4.5分) 東 竹 24 17 到(1A)(+ 4.8 ) 53 開 (+ 4.8 ) 富 里 31 46 到(2A)(+ 4.8 ) 32 18 開 (+ 4.3 ) 池 上 39 40 到(1B)(+ 3.3 ) 40 04 開 (+ 2.5 ) 海 端 46 45 到(1 )(+ .3 ) 47 01 開 (+ .0 ) 關 山 53 50 到(2A)(+ .3 ) 55 00 開 (+ .0 ) 月 美 59 51 到(1 )(- .8 ) 21 00 10 開 (- .8 ) 停靠僅19秒!!! 瑞 和 04 55 到(1 )(- 1.0 ) 05 39 開 (- .8 ) 連續兩站提早到開 瑞 源 09 07 到(1A)(- 2.5 ) 連續第三站提早到站 13 17 開 (+ .3 ) 鹿 野 19 50 到(2A)(+ .3 ) 20 37 開 (+ .0 ) 山 里 26 52 到(1 )(- 1.3 ) 28 09 開 (- .3 ) 臺 東 36 33 到(--)(- 1.5 ) 連續兩站提早到站 後記: 這次的花東行是臨時決定的, 目的是想搭隔日清晨的554次花東線2700型普快車及200次普快車, 也是想趁花東線風景被稍後立起一根根電桿破壞掉之前多看看 在花蓮站出發前空檔拍攝列車時, 被超多的學生行注目禮...(唉,習慣就好,哈哈) 列車才到吉安站, 就因對向列車晚點導致本次也晚點; 本班車沿途交會車的列車, 全數晚點, 本列車的準點情形也一直不穩定(普快車嘛...) 所幸靠著超鬆排點及縮短停靠時間, 才能把晚點逐漸追回, 也可能因為是時間已晚, 在南段(尤其關山以南), 甚至出現提早到開的情形 但整體來說, 運轉情形算是很不錯! 另外我沒買到火車便當啦!!! (雖然早有心理準備, 先在花蓮站買了晚餐在路途上食用) --

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