乘车日期：2009年11月三日 乘坐车次：199次(花莲~台东普快车) 乘坐区间：花莲~台东 乘坐车厢：SPK32740T 列车编组：TPK32219T+TP32220+SPK32740T+SPK32609T+SPK32743T+SPK32778 本务机：R108 牵引种别：客乙C速 乘坐座位：四车最南端海侧 记录最小单位：一秒 准误点计算方式：秒数部分53"~07"算.0分 08"~22"算.3分 23"~37"算.5分 38"~52"算.8分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻 花 莲 17:38'26"开(1 )(+ .0') 吉 安 44 26 到(1B)(+ .0 ) 56 15 开 (+10.5 ) 17:55'45"站内交1058次(晚10分) 干 城 18 02 40 通 志 学 06 52 到(1A)(+ 8.8 ) 07 46 开 (+ 8.8 ) 平 和 11 45 到(1 )(+ 8.3 ) 12 32 开 (+ 8.5 ) 寿 丰 15 20 到(1A)(+ 7.3 ) 16 20 开 (+ 7.3 ) 丰 田 20 38 到(2A)(+ 7.0 ) 21 32 开 (+ 7.0 ) 溪 口 27 25 到(1 )(+ 6.0 ) 28 11 开 (+ 6.3 ) 南 平 34 14 到(1B)(+ 5.8 ) 47 01 开 (+ 6.5 ) 18 42 39 站内交1060次(晚9.8分);46 45 站内交560次 (晚9.8分) 凤 林 52 19 到(2A)(+ 5.8 ) 53 00 开 (+ 5.0 ) 万 荣 59 09 到(2A)(+ 3.3 ) 19 00 03 开 (+ .5 ) 58 49 站内交1080次(早0.3分) 光 复 07 32 到(1 )(+ .5 ) 11 41 开 (- .3 ) 大 富 22 32 到(1 )(+ .3 ) 57 开 (+ .0 ) 富 源 26 41 到(2A)(- .3 ) 27 40 开 (+ .3 ) 瑞 北 33 40 通 (已废站) 瑞 穗 37 15 到(2B)(+ 1.3 ) 42 51 开 (+ 5.3 ) 19 41 50 站内交66次(晚8.3分) 舞 鹤 48 10 通 (+ 5.8 ) 三 民 52 47 到(1A)(+ 3.8 ) 53 11 开 (+ 3.3 ) 大 禹 58 31 通 (已废站) 玉 里 20 04 07 到(1 )(+ 3.7 ) 48 开 (+ 2.8 ) 虽然有不少乘客上下,不过很意外的只停了41秒 东 里 12 20 到(2A)(+ 1.3 ) 16 59 开 (+ 4.0 ) 20 16 29 站内交2055次(晚4.5分) 东 竹 24 17 到(1A)(+ 4.8 ) 53 开 (+ 4.8 ) 富 里 31 46 到(2A)(+ 4.8 ) 32 18 开 (+ 4.3 ) 池 上 39 40 到(1B)(+ 3.3 ) 40 04 开 (+ 2.5 ) 海 端 46 45 到(1 )(+ .3 ) 47 01 开 (+ .0 ) 关 山 53 50 到(2A)(+ .3 ) 55 00 开 (+ .0 ) 月 美 59 51 到(1 )(- .8 ) 21 00 10 开 (- .8 ) 停靠仅19秒!!! 瑞 和 04 55 到(1 )(- 1.0 ) 05 39 开 (- .8 ) 连续两站提早到开 瑞 源 09 07 到(1A)(- 2.5 ) 连续第三站提早到站 13 17 开 (+ .3 ) 鹿 野 19 50 到(2A)(+ .3 ) 20 37 开 (+ .0 ) 山 里 26 52 到(1 )(- 1.3 ) 28 09 开 (- .3 ) 台 东 36 33 到(--)(- 1.5 ) 连续两站提早到站 後记: 这次的花东行是临时决定的, 目的是想搭隔日清晨的554次花东线2700型普快车及200次普快车, 也是想趁花东线风景被稍後立起一根根电杆破坏掉之前多看看 在花莲站出发前空档拍摄列车时, 被超多的学生行注目礼...(唉,习惯就好,哈哈) 列车才到吉安站, 就因对向列车晚点导致本次也晚点; 本班车沿途交会车的列车, 全数晚点, 本列车的准点情形也一直不稳定(普快车嘛...) 所幸靠着超松排点及缩短停靠时间, 才能把晚点逐渐追回, 也可能因为是时间已晚, 在南段(尤其关山以南), 甚至出现提早到开的情形 但整体来说, 运转情形算是很不错! 另外我没买到火车便当啦!!! (虽然早有心理准备, 先在花莲站买了晚餐在路途上食用) --

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