乘車日期：2010.02.19 乘坐車次：26次莒光號 乘坐區間：員林→新竹 乘坐車廂：40FPK11611 列車編組：E213+10輛10600系列客車 列車噸數：96+40*10=496噸 本務機：E213 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：無座，坐1車05號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。 員 林 15:28:16到(晚5.8分)(B ) 15:29:43開(晚5.8分) 大 村 15:33:26 (晚6.5分) 花 壇 15:36:24 (晚6.0分) 彰 化 15:43:39到(晚7.8分)(3B) 15:45:28開(晚6.5分) 溪南後拐海線東正線 追 分 15:53:45 (晚6.8分) 大 肚 15:57:30到(晚6.0分)(A ) 15:58:19開(晚5.8分) 龍 井 16:03:35 (晚6.5分) 交會2417次 沙 鹿 16:07:14到(晚6.3分)(1B) 16:08:21開(晚5.8分) 清 水 16:13:06到(晚6.0分)(1B) 16:14:16開(晚5.8分) 清水→大甲走東正線 臺中港 16:21:16 (晚6.8分) 大 甲 16:26:00到(晚7.0分)(1 ) 16:27:10開(晚6.3分) 日 南 16:33:32 (晚8.0分) 苑 裡 16:39:26到(晚8.0分)(1B) 16:40:26開(晚7.0分) 通 霄 16:47:13到(晚7.3分)(1A) 16:48:30開(晚6.5分) 通霄→新埔走東正線 新 埔 16:54:33 (晚7.0分) 白沙屯 16:56:30 (晚6.5分) 龍 港 17:02:35 (晚6.5分) 後 龍 17:05:40到(晚4.8分)(2A) 17:06:33開(晚4.5分) 大山進站拐道岔 大 山 17:12:02 (晚5.5分) 談 文 17:17:00 (晚6.0分) 竹 南 17:21:05到(晚5.5分)(1 ) 17:22:05開(晚5.0分) 崎 頂 17:27:35 (晚6.0分) 香 山 17:31:51 (晚6.3分) 新 竹 17:38:02到(晚6.0分)(1 ) 17:39:16開(晚5.3分) 乘後心得： 這次司機沿途各站起步加速都偏慢，而且沿途感覺都是慢慢開， 其中清水出站跟大甲出站都龜速了比較長的距離，所以雖然26次排點很鬆散， 可是卻沒趕回多少誤點。 海線的對號列車在海線6大車站，大部份都是排停車1.5分或2分， 可是總感覺不需要排那麼多停車時間，那就當做是消化誤點用好了。 --

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