乘車日期：2008年二月16日 乘坐車次：205次(彰化~高雄冷氣平快車) 乘坐區間：彰化~高雄 乘坐車廂：SPK2333 列車編組：SPK2347+SPK2336+SPK2313+SPK2332+SPK2320+SPK2325+SPK2333 本務機：E301 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：七車最北端海側靠窗 記錄最小單位：一秒 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻 彰 化 05:15'08"到(1 ) 20 06 開 花 壇 29 20 到(1A) 05:21'38"交40次;28 25 交2124次 30 47 開 大 村 35 07 到(1 ) 37 開 停車僅30秒 員 林 39 42 到(1 ) 39 25 交1000次 42 14 開 永 靖 46 00 到(2 ) 44 53 交2430次 30 開 停車僅30秒 社 頭 50 13 到(1 ) 43 開 停車僅30秒 田 中 55 11 到(2A) 44 開 二 水 06 01 34 到(2A) 56 24 交2664次 02 16 開 林 內 09 40 到(1A) 06 09 40 交2408次 10 18 開 石 榴 14 30 到(1 ) 15 10 開 斗 六 19 51 到(1 ) 19 03 交1002次 20 34 開 斗 南 27 14 到(2A) 26 20 交2434次 28 00 開 石 龜 31 37 到(1 ) 32 01 開 停車僅24秒!!! 大 林 36 09 到(1B) 34 47 交44次 47 開 民 雄 41 18 到(2A) 42 44 開 嘉 北 47 44 到(1 ) 48 26 開 嘉 義 51 10 到(1 ) 50 56 會5853次;51 03 交2610次;53 20 5853次開車 54 35 開 水 上 07 01 34 到(2 ) 02 13 開 南 靖 05 12 到(2 ) 49 開 後 壁 11 43 到(1 ) 07 10 33 交2612次 12 58 開 新 營 19 23 到(1B) 20 18 交1004次 20 27 開 柳 營 24 50 到(2 ) 25 30 開 林鳳營 29 01 到(2A) 27 13 交2666次 52 開 隆 田 35 04 到(1B) 36 04 開 拔 林 39 12 到(1 ) 40 開 停車僅28秒 善 化 44 42 到(1B) 41 16 交12次 46 18 開 南 科 49 28 通 (計畫站) 新 市 53 21 到(1 ) 53 14 交2614次 54 16 開 永 康 59 28 到(1 ) 57 03 交1006次 08 00 21 開 大 橋 04 26 到(1 ) 58 開 臺 南 08 30 到(2A) 08 10 35 交14次 13 38 開 保 安 21 16 到(1B) 15 10 交2616次;21 00 交1008次 22 08 開 中 洲 26 26 到(1 ) 27 24 開 大 湖 30 59 到(1B) 30 36 交2618次 32 00 開 路 竹 35 48 到(1B) 36 24 開 岡 山 43 47 到(2B) 41 56 交1010次;46 49 被2051次超越 49 24 開 橋 頭 54 17 到(2A) 50 36 交2606次;52 37 交單機 56 09 開 楠 梓 09 00 18 到(1 ) 57 31 交2670次 01 14 開 新左營 05 44 到(2A) 09 06 15 交16次 07 58 開 左 營 10 24 到(2A) 11 16 開 鼓 山 14 24 通 11 38 交2662次 高 雄 18 10 到(4A) 後記: 這是本人最後一次搭乘20X次逆行的冷氣平快車; 約三個月後, 20X次系列的冷氣平快車正式走入歷史, 基隆~高雄間西部幹線平快車等級消失 --

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