乘車日期：2008年二月五日 乘坐車次：1188次[二月二~12日行駛之員林(山線)臺北~花蓮 乘坐區間：員林~臺北 乘坐車廂：TEM1010 列車編組：TED1006+TEM1011+TEP1006+TEM1012+TEM1010+TEP1005+TEM1009+TED1005 牽引種別：TEMU速 乘坐座位：五車24號(山側靠道) 記錄最小單位：一秒 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻 三南=三義隧道南端 三北=三義隧道北端 員 林 07:55'12"開(1B) 大 村 57 54 通 花 壇 08 00 11 彰 化 04 48 到(3A) 08:04'40"交2405次;員林~彰化間09'36"完成,平均速: 06 41 開 91.875km/h ㄚㄋㄓ 09 03 通 07 44 交2444B次 成 功 11 03 09 04 交11次;10 16 通過山海線分歧點;10 40 通過山線 成追線分歧點 新烏日 12 19 烏 日 45 12 44 交2257次;新烏日~烏日間26"完成,平均速: 110.769km/h 大 慶 14 12 臺 中 17 09 到(1 ) 16 12 交2437次;16 55 交3277次;彰化~臺中間10'28"完成 19 09 開 平均速:100.892km/h 太 原 21 42 通 20 11 交2115次 潭 子 24 12 21 48 交2495次 豐 原 27 28 到(1B) 27 26 交2501次;臺中~豐原間08'19"完成;平均速:111.373 30 16 開 km/h 后 里 34 19 通 32 03 交2439次 泰 安 35 37 34 43 通過"隧道橋樑區"南端 三 南 37 01 三 北 40 34 三義隧道03'33"完成,平均速:130.614km/h;"隧道橋樑區" (約12.3km)05'49"完成,平均速:126.154km/h 三 義 55 銅 鑼 45 41 被44次擋 南 勢 47 50 45 48 超越44次;47 35 交1003次 苗 栗 51 12 49 50 交1005次 豐 富 52 58 造 橋 56 00 竹 南 59 22 (2股) 58 06 通過山海線分歧點;(交會716+715) 崎 頂 Error 09 00 09 交1次 香 山 09 05 29 新 竹 09 35 09 27 交3007次 新 貨 10 08 竹 北 12 31 新 豐 15 15 12 37 交2505次;12 51 交13次;15 09 交2509次 湖 口 18 17 17 04 交2141次 富 岡 23 25 被2518次擋(?);23 21 交2165次;23 24 超越2518次 楊 梅 27 02 24 00 交1009次 埔 心 28 38 中 壢 31 32 (2股) 28 45 交2143次;31 13 交1233次 內 壢 33 27 桃 園 39 09 33 32 交2511次;被42次擋;37 19 交1011次 鶯 歌 46 56 續被42次擋;40 17 交2155次;40 34 通過林口線分歧點;45 50 交2517次 山 佳 50 00 47 01 超越42次 樹 調 51 08 樹 林 52 45 51 31 交7041次;52 44 交2716次 板 橋 56 42 到(1B) 53 38 交2515次;54 57 通過地下化路段西口 57 52 開 萬 華 10 01 32 通(2股) 臺 北 04 32 到(4A) 10 02 24 交2521次;04 05 交1076次 後記: 沒記錯的話, 這天是小年夜, 但還有不少學校及機關上班上課, 員林~豐原這一段, 被這些討厭的通勤客佔據了 --

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