乘车日期：2008年二月五日 乘坐车次：1188次[二月二~12日行驶之员林(山线)台北~花莲 乘坐区间：员林~台北 乘坐车厢：TEM1010 列车编组：TED1006+TEM1011+TEP1006+TEM1012+TEM1010+TEP1005+TEM1009+TED1005 牵引种别：TEMU速 乘坐座位：五车24号(山侧靠道) 记录最小单位：一秒 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻 三南=三义隧道南端 三北=三义隧道北端 员 林 07:55'12"开(1B) 大 村 57 54 通 花 坛 08 00 11 彰 化 04 48 到(3A) 08:04'40"交2405次;员林~彰化间09'36"完成,平均速: 06 41 开 91.875km/h ㄚㄋㄓ 09 03 通 07 44 交2444B次 成 功 11 03 09 04 交11次;10 16 通过山海线分歧点;10 40 通过山线 成追线分歧点 新乌日 12 19 乌 日 45 12 44 交2257次;新乌日~乌日间26"完成,平均速: 110.769km/h 大 庆 14 12 台 中 17 09 到(1 ) 16 12 交2437次;16 55 交3277次;彰化~台中间10'28"完成 19 09 开 平均速:100.892km/h 太 原 21 42 通 20 11 交2115次 潭 子 24 12 21 48 交2495次 丰 原 27 28 到(1B) 27 26 交2501次;台中~丰原间08'19"完成;平均速:111.373 30 16 开 km/h 后 里 34 19 通 32 03 交2439次 泰 安 35 37 34 43 通过"隧道桥梁区"南端 三 南 37 01 三 北 40 34 三义隧道03'33"完成,平均速:130.614km/h;"隧道桥梁区" (约12.3km)05'49"完成,平均速:126.154km/h 三 义 55 铜 锣 45 41 被44次挡 南 势 47 50 45 48 超越44次;47 35 交1003次 苗 栗 51 12 49 50 交1005次 丰 富 52 58 造 桥 56 00 竹 南 59 22 (2股) 58 06 通过山海线分歧点;(交会716+715) 崎 顶 Error 09 00 09 交1次 香 山 09 05 29 新 竹 09 35 09 27 交3007次 新 货 10 08 竹 北 12 31 新 丰 15 15 12 37 交2505次;12 51 交13次;15 09 交2509次 湖 口 18 17 17 04 交2141次 富 冈 23 25 被2518次挡(?);23 21 交2165次;23 24 超越2518次 杨 梅 27 02 24 00 交1009次 埔 心 28 38 中 坜 31 32 (2股) 28 45 交2143次;31 13 交1233次 内 坜 33 27 桃 园 39 09 33 32 交2511次;被42次挡;37 19 交1011次 莺 歌 46 56 续被42次挡;40 17 交2155次;40 34 通过林口线分歧点;45 50 交2517次 山 佳 50 00 47 01 超越42次 树 调 51 08 树 林 52 45 51 31 交7041次;52 44 交2716次 板 桥 56 42 到(1B) 53 38 交2515次;54 57 通过地下化路段西口 57 52 开 万 华 10 01 32 通(2股) 台 北 04 32 到(4A) 10 02 24 交2521次;04 05 交1076次 後记: 没记错的话, 这天是小年夜, 但还有不少学校及机关上班上课, 员林~丰原这一段, 被这些讨厌的通勤客占据了 --

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