作者stutama (keroro)
看板RailTimes
標題[記錄] 2010.02.03 19 次 竹 南→彰 化
時間Mon Feb 15 11:13:07 2010
乘車日期：2010.02.03
乘坐車次：19次
乘坐區間：竹南→彰化
乘坐車廂：FPK10210T
列車編組：E208←E235(未升弓)←FPK1002T←SP32772T←SP32851T←SP32808T←FP1003T
←SP32811T←FPK10210T←FP10041(K)T
列車噸數：578噸
本務機：E208
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：7車6號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過站房時刻。
竹 南 12:09:24到(晚0.5分)1
12:11:02開(晚1.0分)
談 文 12:14:42通(晚0.3分)
談文南 12:16:13通(晚0.3分)拐單線
大 山 12:19:49通(晚0.3分)
後 龍 12:22:58到(早1.0分)用低速調整停靠位置花了不少時間
12:25:06開(準 點)走海東，12:27:28交2410次
龍 港 12:28:15通(早2.8分)
白沙屯 12:34:30到(早3.5分)1A
12:39:11開(晚0.3分)出站拐單線
新 埔 12:42:14通(早1.3分)海東，12:46:10交16次
通 霄 12:47:06到(早1.5分)1A
12:49:11開(早0.5分)
苑 裡 12:55:26到(早1.5分)1B
12:57:50開(早0.3分)
日 南 13:04:17通(早0.3分)站後拐單線
大 甲 13:08:13到(早1.8分)1
13:11:17開(早0.3分)走海西
台中港 13:15:34通(早1.0分)
清 水 13:20:37到(早2.0分)2A
13:23:53開(準 點)拐單線
沙 鹿 13:27:42到(早1.3分)1B，13:28:50 5921次進2A
13:30:23開(晚0.5分)
龍 井 13:34:34通(早0.5分)
大 肚 13:37:43通(早0.8分)交2504次
追 分 13:40:58通(早1.0分)
溪 南 13:44:08通(早1.3分)東正線
彰 化 13:48:09到(早1.8分)1
13:53:00開(準 點)
乘後心得：
19次在海線的排點可說是非常鬆，但今天19次的表現稍微太誇張了點，跑的比之前很多誤
點的車都還快，海線沒有一站停靠時間少於兩分鐘，三站超過三分鐘，白沙屯和彰化更直
逼五分。原想說雙頭大概會因為加速和停車的問題而延誤不少時間，結果似乎是我多疑了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.100.39
1F：→ aizuwakamazu:請問第一車是FPK1002,還是FP10021? 02/15 17:30
2F：→ aizuwakamazu:同樣地,第5車是FP1003?還是FP10031? 02/15 17:32
3F：→ aizuwakamazu:因為一個是用在47次,一個是用在樹林,所以想確認一下 02/15 17:54
4F：→ stutama:我打錯了抱歉，等等去改 02/15 17:59
※ 編輯: stutama 來自: 111.251.99.154 (02/15 18:11)
5F：→ aizuwakamazu:感謝,我以為這車廂跑去別的運用去支援了.. 02/16 13:03