作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.02.03 19 次 竹 南→彰 化
时间Mon Feb 15 11:13:07 2010
乘车日期：2010.02.03
乘坐车次：19次
乘坐区间：竹南→彰化
乘坐车厢：FPK10210T
列车编组：E208←E235(未升弓)←FPK1002T←SP32772T←SP32851T←SP32808T←FP1003T
←SP32811T←FPK10210T←FP10041(K)T
列车吨数：578吨
本务机：E208
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：7车6号
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「通」则为通过站房时刻。
竹 南 12:09:24到(晚0.5分)1
12:11:02开(晚1.0分)
谈 文 12:14:42通(晚0.3分)
谈文南 12:16:13通(晚0.3分)拐单线
大 山 12:19:49通(晚0.3分)
後 龙 12:22:58到(早1.0分)用低速调整停靠位置花了不少时间
12:25:06开(准 点)走海东，12:27:28交2410次
龙 港 12:28:15通(早2.8分)
白沙屯 12:34:30到(早3.5分)1A
12:39:11开(晚0.3分)出站拐单线
新 埔 12:42:14通(早1.3分)海东，12:46:10交16次
通 霄 12:47:06到(早1.5分)1A
12:49:11开(早0.5分)
苑 里 12:55:26到(早1.5分)1B
12:57:50开(早0.3分)
日 南 13:04:17通(早0.3分)站後拐单线
大 甲 13:08:13到(早1.8分)1
13:11:17开(早0.3分)走海西
台中港 13:15:34通(早1.0分)
清 水 13:20:37到(早2.0分)2A
13:23:53开(准 点)拐单线
沙 鹿 13:27:42到(早1.3分)1B，13:28:50 5921次进2A
13:30:23开(晚0.5分)
龙 井 13:34:34通(早0.5分)
大 肚 13:37:43通(早0.8分)交2504次
追 分 13:40:58通(早1.0分)
溪 南 13:44:08通(早1.3分)东正线
彰 化 13:48:09到(早1.8分)1
13:53:00开(准 点)
乘後心得：
19次在海线的排点可说是非常松，但今天19次的表现稍微太夸张了点，跑的比之前很多误
点的车都还快，海线没有一站停靠时间少於两分钟，三站超过三分钟，白沙屯和彰化更直
逼五分。原想说双头大概会因为加速和停车的问题而延误不少时间，结果似乎是我多疑了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.100.39
1F：→ aizuwakamazu:请问第一车是FPK1002,还是FP10021? 02/15 17:30
2F：→ aizuwakamazu:同样地,第5车是FP1003?还是FP10031? 02/15 17:32
3F：→ aizuwakamazu:因为一个是用在47次,一个是用在树林,所以想确认一下 02/15 17:54
4F：→ stutama:我打错了抱歉，等等去改 02/15 17:59
※ 编辑: stutama 来自: 111.251.99.154 (02/15 18:11)
5F：→ aizuwakamazu:感谢,我以为这车厢跑去别的运用去支援了.. 02/16 13:03