作者stutama (keroro)
看板RailTimes
標題[記錄] 2010.02.01 3307次 竹 南→彰 化
時間Mon Feb 8 23:49:32 2010
乘車日期：2010.02.01
乘坐車次：3307次
乘坐區間：竹南→彰化
乘坐車廂：EMC740
列車編組：EMU739←740
列車噸數：350噸
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過站房時刻。
竹 南 12:40:21到(早0.8分)2B
12:44:39開(晚0.3分)拐海東
談 文 12:48:51通(晚0.3分)
談文南 12:50:19通(晚0.3分)拐單線
大 山 12:53:35通(晚0.5分)
後 龍 12:56:21到(早0.3分)1B
12:57:13開(早0.3分)海東，12:59:39交16次
龍 港 13:00:04通(早0.5分)
白沙屯 13:05:54通(早1.5分)站後拐單線
新 埔 13:09:02通(早1.0分)站前拐海西，13:11:14交煤列
通 霄 13:13:26到(早1.5分)1B，交2412次(1A)
13:16:55開(晚1.0分)被ATP擋很久
苑 裡 13:22:54到(晚1.5分)1B，站前施工慢行60KM/HR
13:23:42開(晚1.8分)走海東，13:27:39交2416次
日 南 13:28:40通(晚1.3分)站後拐單線
大 甲 13:32:15到(晚0.3分)1
13:33:13開(晚0.3分)出站拐海東
台中港 13:37:20通(早0.3分)13:39:51交5921次
清 水 13:42:11到(早0.8分)1B
13:43:57開(準 點)
沙 鹿 13:46:55到(早1.0分)1B，站內交會2504次
13:50:57開(晚2.0分)
龍 井 13:54:15通(晚1.8分)
大 肚 13:57:00通(晚1.5分)
追 分 13:59:51通(晚1.3分)
溪 南 14:03:00通(晚1.5分)拐西正線
彰 化 14:05:57到(晚1.0分)停3A
乘後心得：
改點後3307次時刻有被調緊，但仍然太鬆，因此在早點時司機開的實在不怎麼樣，但誤點
時就比較拼了，像是沙鹿彰化跑15分剛好，或是大甲清水的8分多都算很好，不過還是因
為交會問題誤了一些到彰化。
搭乘率方面實在非常差，感覺本班車在下次改點消失的機率應該不小。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.111.183
1F：推 Viper0725:這個時段搭搭乘率本來就不高了阿...算是離峰時段 02/09 12:21
2F：推 Viper0725:而且前面19次也剛走不久 02/09 12:25
3F：→ stutama:所以才說有可能消失區間快的停靠模式..... 02/09 23:52
※ 編輯: stutama (1.34.190.217), 11/03/2015 09:07:48