作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.02.01 3307次 竹 南→彰 化
时间Mon Feb 8 23:49:32 2010
乘车日期：2010.02.01
乘坐车次：3307次
乘坐区间：竹南→彰化
乘坐车厢：EMC740
列车编组：EMU739←740
列车吨数：350吨
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「通」则为通过站房时刻。
竹 南 12:40:21到(早0.8分)2B
12:44:39开(晚0.3分)拐海东
谈 文 12:48:51通(晚0.3分)
谈文南 12:50:19通(晚0.3分)拐单线
大 山 12:53:35通(晚0.5分)
後 龙 12:56:21到(早0.3分)1B
12:57:13开(早0.3分)海东，12:59:39交16次
龙 港 13:00:04通(早0.5分)
白沙屯 13:05:54通(早1.5分)站後拐单线
新 埔 13:09:02通(早1.0分)站前拐海西，13:11:14交煤列
通 霄 13:13:26到(早1.5分)1B，交2412次(1A)
13:16:55开(晚1.0分)被ATP挡很久
苑 里 13:22:54到(晚1.5分)1B，站前施工慢行60KM/HR
13:23:42开(晚1.8分)走海东，13:27:39交2416次
日 南 13:28:40通(晚1.3分)站後拐单线
大 甲 13:32:15到(晚0.3分)1
13:33:13开(晚0.3分)出站拐海东
台中港 13:37:20通(早0.3分)13:39:51交5921次
清 水 13:42:11到(早0.8分)1B
13:43:57开(准 点)
沙 鹿 13:46:55到(早1.0分)1B，站内交会2504次
13:50:57开(晚2.0分)
龙 井 13:54:15通(晚1.8分)
大 肚 13:57:00通(晚1.5分)
追 分 13:59:51通(晚1.3分)
溪 南 14:03:00通(晚1.5分)拐西正线
彰 化 14:05:57到(晚1.0分)停3A
乘後心得：
改点後3307次时刻有被调紧，但仍然太松，因此在早点时司机开的实在不怎麽样，但误点
时就比较拼了，像是沙鹿彰化跑15分刚好，或是大甲清水的8分多都算很好，不过还是因
为交会问题误了一些到彰化。
搭乘率方面实在非常差，感觉本班车在下次改点消失的机率应该不小。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.111.183
1F：推 Viper0725:这个时段搭搭乘率本来就不高了阿...算是离峰时段 02/09 12:21
2F：推 Viper0725:而且前面19次也刚走不久 02/09 12:25
3F：→ stutama:所以才说有可能消失区间快的停靠模式..... 02/09 23:52
※ 编辑: stutama (1.34.190.217), 11/03/2015 09:07:48