乘車日期：2010.01.30(六) 乘坐車次：25次 乘坐區間：桃園→竹南 乘坐車廂：FPK11001T 列車編組：E238←FPK11001T←SP32868←SP32857T←FPK1015T←SP32805(K)T ←FPK1005T←FP10025(K)T←FP10032(K)T 列車噸數：397噸 本務機：E238 牽引種別：E客甲 乘坐座位：中壢前站在車門口一車37號 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為通過一車車燈時刻。 桃 園 17:02:09到(晚11.5分) 17:05:38開(晚13.8分) 內 壢 17:11:13通(晚13.8分) 中 壢 17:17:49到(晚16.8分)3B待避1066次(17:17:57到17:19:00開) 17:21:04開(晚18.0分) 埔 心 17:27:09通(晚19.3分) 楊 梅 17:30:56到(晚19.5分) 17:32:18開(晚19.8分) 富 岡 17:38:16通(晚20.3分) 湖 口 17:44:23到(晚21.5分)1A待避1033次(17:46:50通) 17:48:39開(晚19.8分) 新 豐 17:55:15通(晚20.5分) 竹 北 17:59:28通(晚20.5分)施工慢行60K/H 新 竹 18:06:01到(晚22.0分)站前被擋 18:07:36開(晚21.0分) 香 山 18:14:40通(晚20.8分) 崎 頂 18:18:55通(晚21.0分) 竹 南 18:23:19到(晚20.8分)2B，等2550次停到2A才開車 18:24:54開(晚21.0分) 乘後心得： 好的開始是成功的一半，那失敗的開始呢?想不到TR-PASS的第一班車就這麼有爆點，連星 期六都可以慢到21分也是不簡單。 本日每個車站的起步都非常非常慢，中間的高速表現得也很差，進站就算沒拐道岔煞車的 表現幾乎就和拐了一樣，再加上待避了1186次以及北部的人潮，本次車很直接就在湖口前 完成待避1066次和1033次，只願等下要搭的112次能準點一些。 --

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