乘車日期：2009.11.22 乘坐車次：3373次區間快車 乘坐區間：板橋→蘇澳 乘坐車廂：45EMC704 列車編組：(樹林方面)EMU703+EMU704(蘇澳方面) 列車噸數：45*6+40*2=350噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC704山側靠窗 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。 晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8輛車電車停的時刻。 板 橋 13:14:05到(準 點)(1B) 13:15:05開(準 點) 萬 華 13:19:16 2股通過，臺北機外差點臨時停車 臺 北 13:23:48到(晚01分)(4A) 13:26:28開(準 點) 松 山 13:32:21到(準 點)(2A) 13:34:42開(準 點) 松山→七堵被12次擋 南 港 13:37:55 汐 科 13:42:00 汐 止 13:45:10 五 堵 13:47:21 百 福 13:50:18 七 堵 13:53:14停 (2A)辦理機班交接順便讓搭錯車的旅客下車 13:54:41開 八 堵 13:57:35 暖 暖 13:59:12 四腳亭 14:01:08 瑞 芳 14:05:16 侯 硐 14:09:27 三貂嶺 14:11:45 牡 丹 14:14:55 雙 溪 14:18:05 貢 寮 14:21:39 2769次停B側月臺待避 福 隆 14:24:34到(晚01分)(1A) 14:26:48開(晚01分) 石 城 14:30:49 大 里 14:32:34 大 溪 14:35:33 龜 山 14:38:29 外 澳 14:40:50 慢行 頭 城 14:43:55到(準 點)(1 ) 14:44:45開(準 點) 頂 埔 14:46:54 礁 溪 14:49:55到(準 點)(2A) 14:51:13開(準 點) 四 城 14:54:28 宜 蘭 14:57:35到(早02分)(2A) 15:00:18開(準 點) 二 結 15:04:15 中 里 15:05:01 羅 東 15:07:00到(早01分)(2A) 15:10:16開(準 點) 冬 山 15:13:55 新 馬 15:17:04 蘇澳新 15:19:00到(準 點)(2B) 15:21:20開(準 點) 蘇 澳 15:26:44到(準 點)(大) 慢行：龜山＝頭城間東、西正線K55+370~410，架設特殊工程樑慢行40KM/H。 乘後心得： 這天3373次除了七堵以前一路被12次擋之外，沿途遇到的阻礙比較少一些， 不過如果讓12次待避3373次的話，3373次就會跟1055次距離太近。 而3373次在一路被12次擋的情況下，只誤點1分鐘到福隆， 加上之後部分車站也有早到的情況，代表排點確實是蠻鬆散的。 --

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