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乘車日期:2009.11.21 乘坐車次:1000次 乘坐區間:桃園→台北 乘坐車廂:06車01號,PPT1060 列車噸數:545噸 牽引種別:PP 乘坐座位(無座位請寫站立地點):06車01號,山側靠窗 記錄最小單位: 1秒 準誤點計算方式:0.3分,秒數部分00-07秒算.0分 08-22秒算.3分 23-37秒算.5分 38-52秒算.8分 53-59秒算下一分鐘的.0分 記錄方式:「到」指的是列車完全停止 「開」指的是列車開始前進 「通」指的是列車通過車站相對位置之時間 「避」指的是待避列車看到列車通過之車站相對位置之時間 「交」指的是對向列車頭通過本人所站之位置之時間 若在車站內,則是指對向列車停車或開車之時間 車 站 原 定 時 間 實 際 時 間 早 晚 點 備 註 桃 園 07.53.00 到 07.57.15 到 晚 4.3分 55.00 開 59.47 開 晚 4.8分 ┬這兩班的時間 08.00.38 交 1005次 PP自強┘是相對的 04.36 交 13次 莒光號 鶯 歌 06.14 通 六車通過約鶯歌六車的位 置,約為站長室的位置 06.43 交 2509次 區間車 山 佳 09.47 通 樹 林 13.02 通 3034次 區間車 在另一月台待避 15.06 交 1007次 PP自強 板 橋 08.14.00 到 17.54 到 晚 4.0分 16.00 開 19.16 開 晚 3.3分 20.35 交 2712次 區間車 萬 華 23.40 通 3003次 區間車 進站 26.17 交 1064次 太魯閣 台 北 25.00 到 27.18 到 晚 2.3分 3556次 區間快 看到離開時的尾巴 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 120.126.145.114
1F:推 stutama:不知道原PO對開和到的定義為何,畢竟桃園到鶯歌開6分27秒 11/23 17:42
2F:→ stutama:實在太誇張,板橋萬華3分24秒也是,連太魯閣號都很少跑到 11/23 17:45
3F:→ stutama:反而是兩個通過的站就很正常了,像鶯歌-山佳,山佳-樹林 11/23 17:48
4F:→ stutama:到好像也還好,不如說只有"開"的部分有問題吧 11/23 17:49
報歉!板橋開的時間忘了修改。 而桃園=鶯歌部分,我再次確認後,是沒錯的(和我記錄本上是一樣的)。 以上紅色部份為修改部份。 因本人剛開始學習記錄(第一次記錄對號列車),未來會試著加入通過的地點, 以作為參考。 ※ 編輯: timfan3939 來自: 120.126.194.254 (11/24 11:31)
5F:推 stutama:沒有啦,只是覺得桃園鶯歌開到6分27秒,那鶯歌-樹林大概也 11/24 17:42
6F:→ stutama:會有不錯的水準,可是卻還比搭過的自強甚至莒光慢 11/24 17:43
7F:→ stutama:話說星期六的1000次能在桃園停這麼久也很少見,而且是誤點 11/24 17:45
事後,我自行用本身的算式算了一下,桃園→鶯歌的速度約是在81到85公里每小時,的 確是快了點(不是不可能,而這是在非常理想的情況下,才會發生;再來,連我自己也 開始懷疑我桃園出站的時間是否記錯了)。所以如果站上有其它人,也剛好是記錄這班 車次的話,請幫忙確認這班的時間。 再此,也請板主先暫時把這一篇從移除,以增加記錄的有效性。 ※ 編輯: timfan3939 來自: 120.126.192.41 (11/27 16:24)
8F:推 stutama:我猜的話是覺得桃園開車時間剛好打早一分鐘,這樣的話不但 11/27 17:33
9F:→ stutama:符合正常1000次週六桃園站的停靠時間,也符合PP桃園到鶯歌 11/27 17:34
10F:→ stutama:的行車時間,這段PP通常都跑7.8-8.0分 11/27 17:35







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