作者timfan3939 (K61+417)
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标题[记录] 2009.11.21 1000次 桃 园→台 北
时间Mon Nov 23 10:17:49 2009
乘车日期：2009.11.21
乘坐车次：1000次
乘坐区间：桃园→台北
乘坐车厢：06车01号，PPT1060
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位(无座位请写站立地点)：06车01号
，山侧靠窗
记录最小单位： 1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00-07秒算.0分
08-22秒算.3分
23-37秒算.5分
38-52秒算.8分
53-59秒算下一分钟的.0分
记录方式：「到」指的是列车完全停止
「开」指的是列车开始前进
「通」指的是列车通过车站相对位置之时间
「避」指的是待避列车看到列车通过之车站相对位置之时间
「交」指的是对向列车头通过本人所站之位置之时间
若在车站内，则是指对向列车停车或开车之时间
车 站 原 定 时 间 实 际 时 间 早 晚 点 备 注
桃 园 07.53.00 到 07.57.15 到 晚 4.3分
55.00 开 59.47 开 晚 4.8分
┬这两班的时间
08.00.38 交 1005次 PP自强
┘是相对的
04.36 交 13次 莒光号
莺 歌 06.14 通
六车通过约莺歌六车的位
置，约为站长室的位置
06.43 交 2509次 区间车
山 佳 09.47 通
树 林 13.02 通 3034次 区间车
在另一月台待避
15.06 交 1007次 PP自强
板 桥 08.14.00 到 17.54 到 晚 4.0分
16.00 开
19.16 开 晚
3.3分
20.35 交 2712次 区间车
万 华 23.40 通 3003次 区间车
进站
26.17 交 1064次 太鲁阁
台 北 25.00 到 27.18 到 晚 2.3分 3556次 区间快
看到离开时的尾巴
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 120.126.145.114
1F：推 stutama:不知道原PO对开和到的定义为何，毕竟桃园到莺歌开6分27秒 11/23 17:42
2F：→ stutama:实在太夸张，板桥万华3分24秒也是，连太鲁阁号都很少跑到 11/23 17:45
3F：→ stutama:反而是两个通过的站就很正常了，像莺歌-山佳，山佳-树林 11/23 17:48
4F：→ stutama:到好像也还好，不如说只有"开"的部分有问题吧 11/23 17:49
报歉！板桥开的时间忘了修改。
而桃园=莺歌部分，我再次确认後，是没错的（和我记录本上是一样的）。
以上
红色部份为修改部份。
因本人刚开始学习记录（第一次记录对号列车），未来会试着加入通过的地点，
以作为参考。
※ 编辑: timfan3939 来自: 120.126.194.254 (11/24 11:31)
5F：推 stutama:没有啦，只是觉得桃园莺歌开到6分27秒，那莺歌-树林大概也 11/24 17:42
6F：→ stutama:会有不错的水准，可是却还比搭过的自强甚至莒光慢 11/24 17:43
7F：→ stutama:话说星期六的1000次能在桃园停这麽久也很少见，而且是误点 11/24 17:45
事後，我自行用本身的算式算了一下，桃园→莺歌的速度约是在81到85公里每小时，的
确是快了点（不是不可能，而这是在非常理想的情况下，才会发生；再来，连我自己也
开始怀疑我桃园出站的时间是否记错了）。所以如果站上有其它人，也刚好是记录这班
车次的话，请帮忙确认这班的时间。
再此，也请板主先暂时把这一篇从移除，以增加记录的有效性。
※ 编辑: timfan3939 来自: 120.126.192.41 (11/27 16:24)
8F：推 stutama:我猜的话是觉得桃园开车时间刚好打早一分钟，这样的话不但 11/27 17:33
9F：→ stutama:符合正常1000次周六桃园站的停靠时间，也符合PP桃园到莺歌 11/27 17:34
10F：→ stutama:的行车时间，这段PP通常都跑7.8-8.0分 11/27 17:35