乘車日期：2009.11.06 乘坐車次：45次 乘坐區間：板橋→桃園 乘坐車廂：FP10059 列車編組：E230+8節莒光 本務機：E230 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為通過站房時刻。 板 橋 20:14:07到(晚5.5分) 2A 20:17:12開(晚7.3分) 施工慢行60K/H 樹 林 20:23:10到(晚7.3分) 20:25:17開(晚8.3分) 山 佳 20:29:32通(晚7.5分) 鶯 歌 20:33:21通(晚7.8分) 桃 園 20:41:05到(晚7.0分) 20:44:48開(晚9.3分) 乘後心得： 當天20:09，觀光列車才通過板橋，我大概就猜到螢幕上仍顯示20:10莒光準點是假象了， 果然不久45次直接從螢幕上消失，也聽到月台上旅客發出了些驚嘆聲，最後晚6分的45次 才重回螢幕上，對於台鐵員工的工作態度實在不敢恭維 週五的45次誤點機率也是太高，改點後只搭過一次準點，其餘幾次到中壢時大概都晚到了 10分或更多，而今日的45次旅客量大抵和平均值相同，但是卻找了個開不快的司機來開， 在誤點不少的狀況下樹林桃園還開到15分48秒，只能說令人灰心了 --

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