作者OhmoriHarumi (黑魔導)
看板RailTimes
標題[記錄] 2009.10.16 56 次 八 堵→臺 北
時間Sun Nov 1 23:50:30 2009
乘車日期：2009.10.16
乘坐車次：56次莒光號
乘坐區間：八堵→臺北
乘坐車廂：40FP10003
列車編組：E240+2輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：93.5+40*2+35*6=383.5噸
本務機：E240
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐8車06號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
八 堵 13:17:54到(晚6.0分)(1 )
13:19:18開(晚6.3分) 八堵→七堵被3045次擋
七 堵 13:23:30到(晚6.0分)(1B)3045次停1A月臺待避
13:24:18開(晚5.8分)
百 福 13:27:41 (晚5.3分)
五 堵 13:30:01 (晚5.0分)
汐 止 13:31:35到(晚4.0分)(1B)
13:32:06開(晚3.5分)
汐 科 13:34:16 (晚2.8分)
南 港 13:37:32 (晚2.0分)
松 山 13:40:13到(晚1.3分)(1B)
13:42:21開(晚1.3分)
臺 北 13:48:50到(早0.3分)(3A)
13:53:00開(晚1.0分)
乘後心得：
原本56次使用新莒光號，不過後來運用改了，使用新莒光號的變成58次。
而這天司機開得算是不差，加上超鬆的排點，所以八堵雖然誤點6分鐘開車，
但是還可以準點到臺北。
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◆ From: 60.198.34.140
1F：推 stutama:版主今天沒留下來等1023次? 11/01 23:58
2F：→ stutama:印象中版主搭了2516次下一項出現的就是1025次了 11/02 00:01
3F：→ aizuwakamazu:個人猜測,58次換56次的原因是可以省下1組的運用 11/02 00:06
4F：推 starker:58換56只是因為整備問題而換... 11/02 09:30
5F：→ aizuwakamazu:題外話,樹林車流落到外去支援的數量大約超過1個編組 11/02 09:56
6F：→ aizuwakamazu:昨天的2868次,用的是七堵跑12次的用車,可是8節中一半 11/02 10:01
7F：→ aizuwakamazu:屬於七堵,另一半屬於樹林.... 11/02 10:01