作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2009.10.16 56 次 八 堵→台 北
时间Sun Nov 1 23:50:30 2009
乘车日期：2009.10.16
乘坐车次：56次莒光号
乘坐区间：八堵→台北
乘坐车厢：40FP10003
列车编组：E240+2辆40吨客车+6辆35吨客车
列车吨数：93.5+40*2+35*6=383.5吨
本务机：E240
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐8车06号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过8车号码牌(灯)为记录点。
八 堵 13:17:54到(晚6.0分)(1 )
13:19:18开(晚6.3分) 八堵→七堵被3045次挡
七 堵 13:23:30到(晚6.0分)(1B)3045次停1A月台待避
13:24:18开(晚5.8分)
百 福 13:27:41 (晚5.3分)
五 堵 13:30:01 (晚5.0分)
汐 止 13:31:35到(晚4.0分)(1B)
13:32:06开(晚3.5分)
汐 科 13:34:16 (晚2.8分)
南 港 13:37:32 (晚2.0分)
松 山 13:40:13到(晚1.3分)(1B)
13:42:21开(晚1.3分)
台 北 13:48:50到(早0.3分)(3A)
13:53:00开(晚1.0分)
乘後心得：
原本56次使用新莒光号，不过後来运用改了，使用新莒光号的变成58次。
而这天司机开得算是不差，加上超松的排点，所以八堵虽然误点6分钟开车，
但是还可以准点到台北。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 60.198.34.140
1F：推 stutama:版主今天没留下来等1023次? 11/01 23:58
2F：→ stutama:印象中版主搭了2516次下一项出现的就是1025次了 11/02 00:01
3F：→ aizuwakamazu:个人猜测,58次换56次的原因是可以省下1组的运用 11/02 00:06
4F：推 starker:58换56只是因为整备问题而换... 11/02 09:30
5F：→ aizuwakamazu:题外话,树林车流落到外去支援的数量大约超过1个编组 11/02 09:56
6F：→ aizuwakamazu:昨天的2868次,用的是七堵跑12次的用车,可是8节中一半 11/02 10:01
7F：→ aizuwakamazu:属於七堵,另一半属於树林.... 11/02 10:01