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標題[新聞] 高鐵善後 學者:股東應先蓋站負責
時間Tue Sep 29 17:40:10 2009
※ [本文轉錄自 Railway 看板]
作者: awakeningtw (★ 台灣醒報 ★) 看板: Railway
標題: [新聞] 高鐵善後 學者:股東應先蓋站負責
時間: Tue Sep 29 17:39:42 2009
http://awakeningtw.com/awakening/news_center/show.php?itemid=8682
政府要如何幫高鐵善後?多位學者及立委今天在一場研討會中,都表示不能讓原始股東輕
易下車,高鐵要重整,也要減資再增資,如果原始五大股東不願增資原先承諾的上千億元
,「至少也要出錢蓋苗栗等三個車站」。
台灣競爭力論壇舉辦「台灣十大問題系列」研討會,今天第一場就是「台灣高鐵如何善後
?」,邀請學者台大政治系副教授江瑞祥、空中大學公共行政系教授李允傑,及立委羅淑
蕾、鄭汝芬、侯彩鳳等人參與。
會中所有與會人員都認為,政府在出資救高鐵前,一定要先釐清責任,並要原始股東出資
,至少要當貸款連帶保證人以示負責。當初他們承諾增資千億,因此在未出資前政府不應
出手相救,寧願讓高鐵跳票,讓原始股東留下債信不良紀錄,政府再接管。
李允傑指出,高鐵允諾要興建苗栗、彰化和雲林三個站,可能要花75億元,高鐵原始股東
應出這些錢蓋車站,以示負責。
針對當初政府與高鐵簽下不平等條約,羅淑蕾表示應追查是誰授意?是誰同意?為何政府
碰到高鐵的事就政策改變?當初評估錯誤的人,還可以在高鐵任高職坐領高薪?現在政府
說不增資、不接管也不停駛,到11月財務缺口會有一百億元,明年四月更有一百億國外借
款要還,每個月要攤還的本金高達13億元,不增資高鐵怎麼度過?如果要向銀行團借錢,
誰來擔保?
她說,原始股東都不敢借錢給高鐵;如果是借公股銀行的錢,補貼利息是公家的錢,「這
樣太荒謬!」她要求政府必須讓五大原始股東連帶保證,才能向公股銀行增貸;公股代表
董事,必須在高鐵董事會討論向政府求償時反對。她更主張政府應讓高鐵重整、破產、跳
票,之後再減資、增資。
江瑞祥表示,同意高鐵以債務重整方式轉成股權,讓公股成為股東,以監督並加入管理團
隊,接管介入經營,才能使營運有所起色。
李允傑說,BOT的原意很好,「但公部門不能比民間企業笨,台灣就是太笨才會一再退讓
」,民間企業投資高鐵BOT案是投機主義,「現在就要為當初的投機負責」。他也支持高
鐵先重整大幅減資之後,稀釋投資損失,並讓原始股東認列虧損,重整之後才能營運健全
。
侯彩鳳也為當初高鐵興建,造成台鐵「割地、裁員」,航發會還投資,卻讓航空業萎縮倒
閉,覺得政府太過軟弱,立委一定要好好監督未來政府與高鐵的發展。
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