※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: awakeningtw (★ 台灣醒報 ★) 看板: Railway 標題: [新聞] 高鐵善後 學者：股東應先蓋站負責 時間: Tue Sep 29 17:39:42 2009 http://awakeningtw.com/awakening/news_center/show.php?itemid=8682 政府要如何幫高鐵善後？多位學者及立委今天在一場研討會中，都表示不能讓原始股東輕 易下車，高鐵要重整，也要減資再增資，如果原始五大股東不願增資原先承諾的上千億元 ，「至少也要出錢蓋苗栗等三個車站」。 台灣競爭力論壇舉辦「台灣十大問題系列」研討會，今天第一場就是「台灣高鐵如何善後 ？」，邀請學者台大政治系副教授江瑞祥、空中大學公共行政系教授李允傑，及立委羅淑 蕾、鄭汝芬、侯彩鳳等人參與。 會中所有與會人員都認為，政府在出資救高鐵前，一定要先釐清責任，並要原始股東出資 ，至少要當貸款連帶保證人以示負責。當初他們承諾增資千億，因此在未出資前政府不應 出手相救，寧願讓高鐵跳票，讓原始股東留下債信不良紀錄，政府再接管。 李允傑指出，高鐵允諾要興建苗栗、彰化和雲林三個站，可能要花75億元，高鐵原始股東 應出這些錢蓋車站，以示負責。 針對當初政府與高鐵簽下不平等條約，羅淑蕾表示應追查是誰授意？是誰同意？為何政府 碰到高鐵的事就政策改變？當初評估錯誤的人，還可以在高鐵任高職坐領高薪？現在政府 說不增資、不接管也不停駛，到11月財務缺口會有一百億元，明年四月更有一百億國外借 款要還，每個月要攤還的本金高達13億元，不增資高鐵怎麼度過？如果要向銀行團借錢， 誰來擔保？ 她說，原始股東都不敢借錢給高鐵；如果是借公股銀行的錢，補貼利息是公家的錢，「這 樣太荒謬！」她要求政府必須讓五大原始股東連帶保證，才能向公股銀行增貸；公股代表 董事，必須在高鐵董事會討論向政府求償時反對。她更主張政府應讓高鐵重整、破產、跳 票，之後再減資、增資。 江瑞祥表示，同意高鐵以債務重整方式轉成股權，讓公股成為股東，以監督並加入管理團 隊，接管介入經營，才能使營運有所起色。 李允傑說，BOT的原意很好，「但公部門不能比民間企業笨，台灣就是太笨才會一再退讓 」，民間企業投資高鐵BOT案是投機主義，「現在就要為當初的投機負責」。他也支持高 鐵先重整大幅減資之後，稀釋投資損失，並讓原始股東認列虧損，重整之後才能營運健全 。 侯彩鳳也為當初高鐵興建，造成台鐵「割地、裁員」，航發會還投資，卻讓航空業萎縮倒 閉，覺得政府太過軟弱，立委一定要好好監督未來政府與高鐵的發展。 -- 深度報導 ★ 極簡閱讀 ★ 清新視野 【台灣醒報 http://www.awakeningtw.com/awakening/】 有意訂閱訂子報者請寄信至[email protected]即可 --

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