乘車日期：2009/08/23 乘坐車次：414次 (中華民國鐵道文化協會-2009洄瀾之星暨鐵道情報20週年專列) 乘坐區間：花蓮→樹林 乘坐車廂：35SPK32733T 列車編組：R122+35SPK32733T+35SPK32726T 列車噸數：78 + 35 * 2 = 148 噸 本務機：R122 牽引種別：客甲B速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：35SPK32733T (2車) 記錄最小單位(01秒或15秒)：30秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分, 秒數部份00~15秒算.0分 16~45秒算.5分 46~59秒算下一分鐘的.0分 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻. 客：於該站辦理客運 待：待避列車 版權宣告：本篇記錄非經同意禁止轉載、轉貼 花 蓮 13:32.0 開( 晚2.0 ) 客 北 埔 37.0 通( 晚1.5 ) 景 美 42.0 通( 晚1.5 ) 新 城 46.0 通( 晚1.0 ) 崇 德 49.5 通( 0.0 ) 和 仁 57.0 通( 早0.5 ) 和 平 14:03.0 通( 早0.5 ) 漢 本 05.0 通( 早3.0 ) 武 塔 16.0 通( 早3.5 ) 南 澳 19.0 通( 早3.0 ) 東 澳 26.0 通( 早3.5 ) 永 樂 31.0 通( 早4.5 ) 蘇澳新 36.0 通( 早3.5 ) 新 馬 38.0 通( 早2.5 ) 冬 山 43.0 到( 早2.0 ) 待 1186 53.0 開( 0.0 ) 羅 東 59.5 通( 0.0 ) 中 里 15:00.5 通( 0.0 ) 二 結 02.5 通( 0.0 ) 宜 蘭 07.0 通( 0.0 ) 四 城 10.5 通( 0.0 ) 礁 溪 14.5 通( 0.0 ) 頂 埔 18.0 通( 0.0 ) 頭 城 20.0 通( 0.0 ) 外 澳 23.5 通( 0.0 ) 龜 山 28.5 到( 0.0 ) 待 1066 37.5 開( 0.0 ) 大 溪 40.0 通( 早3.0 ) 大 里 43.0 通( 早3.5 ) 石 城 45.0 通( 早3.5 ) 福 隆 50.0 通( 早4.0 ) 貢 寮 52.0 通( 早6.0 ) 雙 溪 56.0 通( 早7.0 ) 牡 丹 16:00.0 通( 早9.0 ) 三貂嶺 04.0 通( 早10.5 ) 侯 硐 07.0 通( 早10.0 ) 瑞 芳 11.0 通( 早11.0 ) 四腳亭 16.0 通( 早10.5 ) 暖 暖 19.0 通( 早10.0 ) 八 堵 20.0 通( 早10.5 ) 七 堵 24.0 到( 早10.0 ) 客 27.0 開( 早14.0 ) 註：配合調度需要, 提前開車. 百 福 32.0 通( 早14.5 ) 五 堵 33.0 通( 早16.5 ) 汐 止 37.0 通( 早15.5 ) 汐 科 40.0 通( 早16.0 ) 南 港 44.0 到( 早16.5 ) 客 45.0 開( 早16.5 ) 松 山 50.0 通( 早16.5 ) 台 北 57.0 到( 早18.0 ) 17:00.0 開( 早18.0 ) 客 萬 華 03.0 通( 早18.0 ) 板 橋 10.0 到( 早16.5 ) 客 11.0 開( 早17.0 ) 樹 林 16.0 到( 早20.0 ) 客 18.0 開( 早29.0 ) 註：414次迴送樹調 --

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