作者dr2915 (swimlover)
看板RailTimes
標題[記錄] 2009.08.05 1006次 新 竹→中 壢
時間Tue Aug 18 01:40:46 2009
乘車日期：2009.08.05(三)
乘坐車次：1006次自強號
乘坐區間：新竹→中壢
乘坐車廂：EM1211
列車編組：1列EMU1200型電聯車
列車噸數：55*6+45*3=465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：3車34號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房時刻。
新 竹 10:53:36到(早0.5分)(1 )
10:56:16開(晚0.3分)
竹 北 11:01:04 (晚0.5分)
新 豐 11:04:23 (晚0.5分)
湖 口 11:07:50 (早0.3分) 2516次停2B月台待避
富 岡 11:10:55 (準 點)
楊 梅 11:14:47 (早0.3分)
埔 心 11:17:01 (早0.5分)
中 壢 11:21:07到(早1.0分)(1 )
11:24:12開(晚0.3分)
乘後心得：
這次兩個進站都有提早，算是很難得的一見的事情。
不過EMU在這個區間可能稍微比PP有優勢一點，
包括鳳山溪橋還有新豐南的彎道都能比PP快上不少。
今天雖然是平常日，不過還是9節斑馬全部滿席，
過了中壢還出現不少站位。
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◆ From: 140.113.92.225
1F：推 komachi275:PP過彎限制跟EMU是一樣的 跑的慢多半是司機的問題哩... 08/20 18:02
2F：推 sa411022:EMU有+5 PP沒有吧? 08/20 20:15
3F：推 stutama:都有吧，電頭才沒有 08/20 21:39
4F：推 komachi275:PP有+5唷~ 因為PP歸類在"電車組"內 跟電頭柴頭不同類的 08/21 11:03
5F：推 komachi275:有機會拿GPS觀察一下就很明顯...過彎都是+3~+5跑的 08/21 11:06