作者dr2915 (swimlover)
看板RailTimes
标题[记录] 2009.08.05 1006次 新 竹→中 坜
时间Tue Aug 18 01:40:46 2009
乘车日期：2009.08.05(三)
乘坐车次：1006次自强号
乘坐区间：新竹→中坜
乘坐车厢：EM1211
列车编组：1列EMU1200型电联车
列车吨数：55*6+45*3=465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：3车34号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房时刻。
新 竹 10:53:36到(早0.5分)(1 )
10:56:16开(晚0.3分)
竹 北 11:01:04 (晚0.5分)
新 丰 11:04:23 (晚0.5分)
湖 口 11:07:50 (早0.3分) 2516次停2B月台待避
富 冈 11:10:55 (准 点)
杨 梅 11:14:47 (早0.3分)
埔 心 11:17:01 (早0.5分)
中 坜 11:21:07到(早1.0分)(1 )
11:24:12开(晚0.3分)
乘後心得：
这次两个进站都有提早，算是很难得的一见的事情。
不过EMU在这个区间可能稍微比PP有优势一点，
包括凤山溪桥还有新丰南的弯道都能比PP快上不少。
今天虽然是平常日，不过还是9节斑马全部满席，
过了中坜还出现不少站位。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.92.225
1F：推 komachi275:PP过弯限制跟EMU是一样的 跑的慢多半是司机的问题哩... 08/20 18:02
2F：推 sa411022:EMU有+5 PP没有吧? 08/20 20:15
3F：推 stutama:都有吧，电头才没有 08/20 21:39
4F：推 komachi275:PP有+5唷~ 因为PP归类在"电车组"内 跟电头柴头不同类的 08/21 11:03
5F：推 komachi275:有机会拿GPS观察一下就很明显...过弯都是+3~+5跑的 08/21 11:06