作者tccan (阿駿)
看板RailTimes
標題Re: [問題] 誰會待避1149次...?
時間Thu Jul 23 19:39:26 2009
※ [本文轉錄自 Railway 看板]
作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 誰會待避1149次...?
時間: Thu Jul 23 19:35:51 2009
※ 引述《KCETinTW (民進黨的,少在那裡放狗屁)》之銘言：
: 這兩天把1149次的運轉時刻表研究了一下,
: 發現"可能"會擋路的車班如下:
: 3357次區間快車(板橋~樹林)
正常情況下，3357次應該會在樹林待避1149次，但如果1149次誤點2或3分時，
就可能會臨時改在鶯歌待避，情況不一定。
: 2539次區間車(鶯歌~桃園)
正常情況下，2539次應該會在桃園待避1149次，但如果1149次誤點2或3分時，
就可能會臨時改在中壢待避，甚至會拖到埔心再待避都有可能。
: 3047次區間車及2040次自強號(楊梅~湖口)
正常情況下，2040次應該會在湖口待避1149次，但如果1149次誤點時，也可能
會拖到新竹才待避，甚至是遇到保守的調度員時，直接就把車抓在中壢待避的
可能性也不是沒有。
正常情況下，3047次表定於富岡待避2040次，週五可能就會再繼續多待避1149次。
: 2571次區間車及1035次自強號(豐原~臺中)
正常情況下，2571次應該會一直停在台中站待避1035次，週五也應該會繼續等到
1149次開車後才會開。
1035次只能講說，正常情況下，彰化、員林、田中三站都有可能被抓下來待避
1149次，沒有固定的車站。但也是有可能會讓1035次在新烏日或成功站臨時停
車待避1149次，這個情形不是沒有發生過。一切按當日的實際運轉情況再由調
度員下決定。
: 2583次區間車(花壇~員林)
正常情況下，2583次可能會在員林站就提前待避1149次，但如果遇到比較敢放
車的調度員，也有可能讓讓2583次開到社頭站再待避1149次，然後再同時待避
1035次，或待完1149次後再放到田中待避1035次。
: 3823次區間車及 25次莒光號(田中~林內)
正常情況下，調度員應該不會讓3823待避1149次，而且就算是誤點3分鐘時，
調度員也可能會讓3823次先開到二水站不待避1149次。
正常情況下，25次應該會在斗六站待避1149次，但如果遇到保守的調度員也可
能會在林內站讓25次臨時停車待避，但1149次誤點時可能也會放到斗南才待避。
正常情況下，3115次應該是會在大林或民雄其中一站待避1149次。
: 2625次區間車(後壁~新營)
正常情況下，2625次應該是會在後壁或新營其中一站待避1149次。
: 37次莒光號及2699次區間車(中洲~楠梓)
正常情況下，2699次應該會在橋頭站待避1149次，但1149次如果誤點2或3分時，
可能會拖到新左營站才待避。
正常情況下，37次可能會在永康或台南其中一站待避1149次。
以上，所謂的正常情況，是1149次準點狀況下，與應該待避1149次的班次差距
在2.5分到4.5分之間時，推測可能的待避站。
甚至遇到膽子較大(調度功力較深且判斷較準)的調度員時，還可能會出現雙單
線運轉的情形出現。
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1F：推 E1000:目前斗南站月台南邊做地下道施工，無待避列車的功能.. 07/23 20:45
2F：推 OhmoriHarumi:之前斗南站下行還可以待避 上行就不行了 07/23 22:06
3F：→ KCETinTW:橋頭站現在還能玩待避,我現在才知道...XD 07/24 07:29
4F：推 jwpf08:樓上,很早就行了 但只有下行 07/24 19:03
5F：→ tccan:斗南站的東副正線只有將南端往西正線的岔道暫時拆除而已。 07/24 21:40
6F：→ tccan:東副正線仍然是可以讓行駛東正線的班次進行行車調度作業 07/24 21:41
7F：→ tccan:七月初在石龜附近1032次的事故中，上行列車就全部行駛東正線 07/24 21:42
8F：→ tccan:在斗南進站時再拐到東副正線停車之後再拐回西正線北上之。 07/24 21:43
9F：→ tccan:而橋頭的部份，現在不管上、下行列車都能抓待避或交會，只是 07/24 21:43
10F：→ tccan:目前沒有上行的班次表定在橋頭站待避列車，但還是有偶有遇到 07/24 21:44