作者tccan (阿骏)
看板RailTimes
标题Re: [问题] 谁会待避1149次...?
时间Thu Jul 23 19:39:26 2009
※ [本文转录自 Railway 看板]
作者: tccan (阿骏) 看板: Railway
标题: Re: [问题] 谁会待避1149次...?
时间: Thu Jul 23 19:35:51 2009
※ 引述《KCETinTW (民进党的,少在那里放狗屁)》之铭言：
: 这两天把1149次的运转时刻表研究了一下,
: 发现"可能"会挡路的车班如下:
: 3357次区间快车(板桥~树林)
正常情况下，3357次应该会在树林待避1149次，但如果1149次误点2或3分时，
就可能会临时改在莺歌待避，情况不一定。
: 2539次区间车(莺歌~桃园)
正常情况下，2539次应该会在桃园待避1149次，但如果1149次误点2或3分时，
就可能会临时改在中坜待避，甚至会拖到埔心再待避都有可能。
: 3047次区间车及2040次自强号(杨梅~湖口)
正常情况下，2040次应该会在湖口待避1149次，但如果1149次误点时，也可能
会拖到新竹才待避，甚至是遇到保守的调度员时，直接就把车抓在中坜待避的
可能性也不是没有。
正常情况下，3047次表定於富冈待避2040次，周五可能就会再继续多待避1149次。
: 2571次区间车及1035次自强号(丰原~台中)
正常情况下，2571次应该会一直停在台中站待避1035次，周五也应该会继续等到
1149次开车後才会开。
1035次只能讲说，正常情况下，彰化、员林、田中三站都有可能被抓下来待避
1149次，没有固定的车站。但也是有可能会让1035次在新乌日或成功站临时停
车待避1149次，这个情形不是没有发生过。一切按当日的实际运转情况再由调
度员下决定。
: 2583次区间车(花坛~员林)
正常情况下，2583次可能会在员林站就提前待避1149次，但如果遇到比较敢放
车的调度员，也有可能让让2583次开到社头站再待避1149次，然後再同时待避
1035次，或待完1149次後再放到田中待避1035次。
: 3823次区间车及 25次莒光号(田中~林内)
正常情况下，调度员应该不会让3823待避1149次，而且就算是误点3分钟时，
调度员也可能会让3823次先开到二水站不待避1149次。
正常情况下，25次应该会在斗六站待避1149次，但如果遇到保守的调度员也可
能会在林内站让25次临时停车待避，但1149次误点时可能也会放到斗南才待避。
正常情况下，3115次应该是会在大林或民雄其中一站待避1149次。
: 2625次区间车(後壁~新营)
正常情况下，2625次应该是会在後壁或新营其中一站待避1149次。
: 37次莒光号及2699次区间车(中洲~楠梓)
正常情况下，2699次应该会在桥头站待避1149次，但1149次如果误点2或3分时，
可能会拖到新左营站才待避。
正常情况下，37次可能会在永康或台南其中一站待避1149次。
以上，所谓的正常情况，是1149次准点状况下，与应该待避1149次的班次差距
在2.5分到4.5分之间时，推测可能的待避站。
甚至遇到胆子较大(调度功力较深且判断较准)的调度员时，还可能会出现双单
线运转的情形出现。
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◆ From: 123.204.94.115
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1F：推 E1000:目前斗南站月台南边做地下道施工，无待避列车的功能.. 07/23 20:45
2F：推 OhmoriHarumi:之前斗南站下行还可以待避 上行就不行了 07/23 22:06
3F：→ KCETinTW:桥头站现在还能玩待避,我现在才知道...XD 07/24 07:29
4F：推 jwpf08:楼上,很早就行了 但只有下行 07/24 19:03
5F：→ tccan:斗南站的东副正线只有将南端往西正线的岔道暂时拆除而已。 07/24 21:40
6F：→ tccan:东副正线仍然是可以让行驶东正线的班次进行行车调度作业 07/24 21:41
7F：→ tccan:七月初在石龟附近1032次的事故中，上行列车就全部行驶东正线 07/24 21:42
8F：→ tccan:在斗南进站时再拐到东副正线停车之後再拐回西正线北上之。 07/24 21:43
9F：→ tccan:而桥头的部份，现在不管上、下行列车都能抓待避或交会，只是 07/24 21:43
10F：→ tccan:目前没有上行的班次表定在桥头站待避列车，但还是有偶有遇到 07/24 21:44