乘車日期：2009.07.05 乘坐車次：19次 莒光號 七堵→高雄 海線 乘坐區間：竹南→彰化 乘坐車廂：FPK1004 列車編組：E頭+8節車廂 本務機：E224 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：8車14號 記錄最小單位：1秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進， 通過站則是通過站房的時間。 竹 南 12:12:45到 (晚3.8分) 12:14:16開 (晚4.3分) 談 文 12:19:13 大 山 12:24:20 後 龍 12:27:21到 (晚3.3分) 12:28:23開 (晚3.5分) 12:28:47交區間車2410次 龍 港 12:31:46 白沙屯 12:38:28到 (晚0.5分) 12:40:00開 (晚1.0分) 12:42:41臨停 12:43:27開 新 埔 12:47:29 通 霄 12:52:30到 (晚4.5分) 12:57:40交莒光號16次(到) 12:58:31開 (晚9.5分) 苑 裡 13:04:44到 (晚7.8分) 13:06:17開 (晚8.3分) 13:06:50交區間車2412次 13:10:39交貨列 日 南 13:13:27 大 甲 13:17:50到 (晚7.8分) 13:19:14開 (晚8.3分) 13:19:58交區間車2416次 台中港 13:23:59 清 水 13:29:45到 (晚7.8分) 13:32:05開 (晚8.0分) 沙 鹿 13:36:33到 (晚7.5分) 13:36:47區間車5921次開車 13:37:43開 (晚7.8分) 龍 井 13:42:30 13:43:09交貨列 大 肚 13:45:44 交區間車2504次 追 分 13:49:16 13:54:07交單機電頭 彰 化 13:57:04到 (晚7.0分) 13:59:00開 (晚6.0分) 乘後心得： 這是本人於六月改點後首次搭乘改走海線的19次， 由於海線部份路段還是單線，本次搭乘因為交會16次的關係， 之後的誤點也都趕不太回來了。 --

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