乘车日期：2009.07.05 乘坐车次：19次 莒光号 七堵→高雄 海线 乘坐区间：竹南→彰化 乘坐车厢：FPK1004 列车编组：E头+8节车厢 本务机：E224 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：8车14号 记录最小单位：1秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进， 通过站则是通过站房的时间。 竹 南 12:12:45到 (晚3.8分) 12:14:16开 (晚4.3分) 谈 文 12:19:13 大 山 12:24:20 後 龙 12:27:21到 (晚3.3分) 12:28:23开 (晚3.5分) 12:28:47交区间车2410次 龙 港 12:31:46 白沙屯 12:38:28到 (晚0.5分) 12:40:00开 (晚1.0分) 12:42:41临停 12:43:27开 新 埔 12:47:29 通 霄 12:52:30到 (晚4.5分) 12:57:40交莒光号16次(到) 12:58:31开 (晚9.5分) 苑 里 13:04:44到 (晚7.8分) 13:06:17开 (晚8.3分) 13:06:50交区间车2412次 13:10:39交货列 日 南 13:13:27 大 甲 13:17:50到 (晚7.8分) 13:19:14开 (晚8.3分) 13:19:58交区间车2416次 台中港 13:23:59 清 水 13:29:45到 (晚7.8分) 13:32:05开 (晚8.0分) 沙 鹿 13:36:33到 (晚7.5分) 13:36:47区间车5921次开车 13:37:43开 (晚7.8分) 龙 井 13:42:30 13:43:09交货列 大 肚 13:45:44 交区间车2504次 追 分 13:49:16 13:54:07交单机电头 彰 化 13:57:04到 (晚7.0分) 13:59:00开 (晚6.0分) 乘後心得： 这是本人於六月改点後首次搭乘改走海线的19次， 由於海线部份路段还是单线，本次搭乘因为交会16次的关系， 之後的误点也都赶不太回来了。 --

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