乘車日期：2009.06.15 乘坐車次：1019次自強號 乘坐區間：田中→嘉義 乘坐車廂：35PPT1025 列車編組：2輛機車+40PPD2512+11輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 牽引種別：PP 乘坐座位：6車38號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過6車號碼牌(燈)為記錄點。 田 中 14:58:51到(晚0.8分)(2 ) 14:59:45開(晚0.8分) 二 水 15:03:39 (晚0.3分) 林 內 15:08:09 (晚0.3分) 石 榴 15:10:32 (準 點) 斗 六 15:13:34到(早1.0分)(1B) 15:15:35開(準 點) 慢行1 斗 南 15:21:30 (晚0.5分) 慢行2 石 龜 15:24:16 (晚1.3分) 大 林 15:26:43 (晚1.3分) 民 雄 15:29:42 (晚1.3分) 嘉 北 15:33:24 (晚1.5分) 嘉 義 15:35:19到(晚0.8分)(1 ) 15:36:56開(晚0.5分) 慢行1：斗六＝斗南間東、西正線K265+950~K266+010， 代辦「斗六市台西客運旁平交道地下化工程」慢行60KM/H。 慢行2：斗南＝大林間東、西正線K270+300~350， 代辦「斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程」慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機沿途開得算是正常，加上排點很鬆散，所以提早1分鐘到斗六。 不過由於有2處工程慢行，所以嘉義還是晚了一些到站。 這天的1019次已經是12輛編組。不知道是哪天開始進行縮短編組作業的。 --

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