乘车日期：2009.06.15 乘坐车次：1019次自强号 乘坐区间：田中→嘉义 乘坐车厢：35PPT1025 列车编组：2辆机车+40PPD2512+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：6车38号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过6车号码牌(灯)为记录点。 田 中 14:58:51到(晚0.8分)(2 ) 14:59:45开(晚0.8分) 二 水 15:03:39 (晚0.3分) 林 内 15:08:09 (晚0.3分) 石 榴 15:10:32 (准 点) 斗 六 15:13:34到(早1.0分)(1B) 15:15:35开(准 点) 慢行1 斗 南 15:21:30 (晚0.5分) 慢行2 石 龟 15:24:16 (晚1.3分) 大 林 15:26:43 (晚1.3分) 民 雄 15:29:42 (晚1.3分) 嘉 北 15:33:24 (晚1.5分) 嘉 义 15:35:19到(晚0.8分)(1 ) 15:36:56开(晚0.5分) 慢行1：斗六＝斗南间东、西正线K265+950~K266+010， 代办「斗六市台西客运旁平交道地下化工程」慢行60KM/H。 慢行2：斗南＝大林间东、西正线K270+300~350， 代办「斗南镇南昌里刘仙姑庙至旧社里地下道新建工程」慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机沿途开得算是正常，加上排点很松散，所以提早1分钟到斗六。 不过由於有2处工程慢行，所以嘉义还是晚了一些到站。 这天的1019次已经是12辆编组。不知道是哪天开始进行缩短编组作业的。 --

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