乘車日期：2009.06.17 乘坐車次：自強1025次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：(55)EMC1202 列車編組：9節EMU1200型 牽引種別：EMU 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於9車1號（海側靠窗）旁的走道 記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為分） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Nokia1650，時刻以117報時台校時校正 台 南 18:07到(2A) 18:09開(誤11分) 保 安 18:15(06"25) 超越停靠二月台的區間2651次（EMU500型兩組） 中 洲 18:17(08"50) 大 湖 18:19(10"50) 路 竹 18:21(12"40) 岡 山 18:25(16"43) 橋 頭 18:27(18"43) 楠 梓 18:30(21"03) 新左營 18:33(24"07) 超越停靠2B月台的區間3165次（EMU700型兩組） 左 營 18:34(25"12) 高 雄 18:40(31"04)到(3A，誤10分) 乘後心得： 這是本人第一次搭乘6/16大改點後的其中一班自強號。今天的搭乘當中，正好是6/16 大改點後的第二天，只是此列車自從更改為9節EMU1200型之後，卻反而出現誤點的情形。 尤其是列車只有短短的九節車廂之下，也造成站票愈來愈多而無法找到空位來坐。像這種 情形來看，搞不好同樣的兩班北高經由海線的9節EMU1200型自強號編組當中，北高所花費 的時間，搞不好隨時會有誤點而又再度上演出北高自強號超過五小時的「天大笑話」了！ 至於今天的搭乘來看，由於列車只有九節車廂之下，本人卻沒有找到剩餘的空位來坐 ，只好從台南一路站到高雄，同時今天所買的車票是在販賣機買的，沒有劃座。然而搭乘 自強號當中還超越兩班區間車，此兩班區間車當中，其中2651次原定在永康站待避而改在 保安站，相對的3165次原定在橋頭站待避而改在新左營站。不過這次搭乘當中，站票太多 及九節列車編組，也是導致於此班次的誤點禍首。還好此車次只有星期日改1023次行駛， 希望不會再有發生站票吧？外加此列車也是北高四小時直達車，可惜卻又多花七分鐘以及 停靠嘉義站。至少此列車隨時會有不定期維護保養之下，一定會臨時改用PP車行駛，這麼 一來就不會有出現站票的情形。 -- 原本只有四個職業的楓之谷，終於在這次今年六月底的改版新增第五個職業──「海盜」 ，相信不難想像正式開放後的盛況，現在，就讓我們來重溫從前衝等的懷念時光吧！ 不同於原有的四個職業，海盜是個兼具遠戰、近攻性質的全新職業，除了可以使用槍進行 遠距離的攻擊之外，更擁有不輸給劍士的近戰能力喔！ 伺服器：木妖 ID：音速無雙龍騎 職業與等級：劍士4轉黑騎士，LV12X。 --

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