乘车日期：2009.06.17 乘坐车次：自强1025次 乘坐区间：台 南→高 雄 乘坐车厢：(55)EMC1202 列车编组：9节EMU1200型 牵引种别：EMU 乘坐座位（无座位请写站立地点）：9车无座，站立於9车1号（海侧靠窗）旁的走道 记录最小单位：分（因记录使用手机计时，故记录最小单位为分） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Nokia1650，时刻以117报时台校时校正 台 南 18:07到(2A) 18:09开(误11分) 保 安 18:15(06"25) 超越停靠二月台的区间2651次（EMU500型两组） 中 洲 18:17(08"50) 大 湖 18:19(10"50) 路 竹 18:21(12"40) 冈 山 18:25(16"43) 桥 头 18:27(18"43) 楠 梓 18:30(21"03) 新左营 18:33(24"07) 超越停靠2B月台的区间3165次（EMU700型两组） 左 营 18:34(25"12) 高 雄 18:40(31"04)到(3A，误10分) 乘後心得： 这是本人第一次搭乘6/16大改点後的其中一班自强号。今天的搭乘当中，正好是6/16 大改点後的第二天，只是此列车自从更改为9节EMU1200型之後，却反而出现误点的情形。 尤其是列车只有短短的九节车厢之下，也造成站票愈来愈多而无法找到空位来坐。像这种 情形来看，搞不好同样的两班北高经由海线的9节EMU1200型自强号编组当中，北高所花费 的时间，搞不好随时会有误点而又再度上演出北高自强号超过五小时的「天大笑话」了！ 至於今天的搭乘来看，由於列车只有九节车厢之下，本人却没有找到剩余的空位来坐 ，只好从台南一路站到高雄，同时今天所买的车票是在贩卖机买的，没有划座。然而搭乘 自强号当中还超越两班区间车，此两班区间车当中，其中2651次原定在永康站待避而改在 保安站，相对的3165次原定在桥头站待避而改在新左营站。不过这次搭乘当中，站票太多 及九节列车编组，也是导致於此班次的误点祸首。还好此车次只有星期日改1023次行驶， 希望不会再有发生站票吧？外加此列车也是北高四小时直达车，可惜却又多花七分钟以及 停靠嘉义站。至少此列车随时会有不定期维护保养之下，一定会临时改用PP车行驶，这麽 一来就不会有出现站票的情形。 -- 原本只有四个职业的枫之谷，终於在这次今年六月底的改版新增第五个职业──「海盗」 ，相信不难想像正式开放後的盛况，现在，就让我们来重温从前冲等的怀念时光吧！ 不同於原有的四个职业，海盗是个兼具远战、近攻性质的全新职业，除了可以使用枪进行 远距离的攻击之外，更拥有不输给剑士的近战能力喔！ 伺服器：木妖 ID：音速无双龙骑 职业与等级：剑士4转黑骑士，LV12X。 --

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