乘車日期：2009.03.14 天氣概況：陰天 乘坐車次：1004次 自強號 高雄→七堵 經山線 乘坐區間：台南→田中 (116.3K) 乘坐車廂：PPH1348 列車編組：PP車15輛編成 (七堵端)E1006+PPD2529+PPH1347+PPC1413+PPT1131+PPC1448+PPH1353 PPT1159+PPT1003+PPT1162+PPT1045+PPH1348+PPT1030+PPC1463+E1021(高雄端) 列車噸數：520噸 本 務 機：(七堵端)E1006+E1021(高雄端) 牽引種別：PP速 乘坐座位：3車38號 記錄單位：秒 誤點計算：分(一整分介-15~44秒間) 行車時間：1時24分22秒 平均車速：82.7KPH 記錄方式：時間已經過校準 到達時間表列車完全停止的時間 開車時間表列車開始行進的時間 通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間 交會時間表觀察位置交會對象列車的時間 (若標示站名則表示對向列車停止於車站內) 誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準 平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據 記錄內容： 臺 南 07:05:13到(準 點)(1 ) 07:07:21開(準 點) 07:09:07交會3153次 大 橋 07:10:38 永 康 07:12:44 永康(2B)超越 12 次 07:13:17交會2615次 新 市 07:15:38 新市(2A)超越2666次 南 科 07:18:00 善 化 07:19:31 拔 林 07:22:37 07:23:10交會3155次 隆 田 07:23:57 林鳳營 07:26:44 柳 營 07:28:43 07:28:51交會2683次 新 營 07:31:44到(準 點)(1B) 新營(1A)超越2692次 07:33:14開(晚 1分) 後 壁 07:39:26 南 靖 07:42:40 水 上 07:44:14 07:45:03交會2051次 嘉 義 07:48:32到(準 點)(2A) 嘉義(1 )交會3157次 待發 07:50:34開(準 點) 嘉義(2B)交會2619次 07:50:27發 嘉 北 07:54:19 民 雄 07:57:43 大 林 08:00:48 石 龜 08:03:39 08:04:16交會 81 次 斗 南 08:06:20到(早 1分)(1A) 08:07:49開(準 點) 08:12:43交會2579次 斗 六 08:13:57到(準 點)(2A) 斗六(1A)超越2254次 待發 08:15:20開(準 點) 石 榴 08:19:07 石榴(1 )交會2435次 林 內 08:21:52 二 水 08:26:58 田 中 08:31:43到(準 點)(1A) 田中(1B)超越2446次 08:32:44開(準 點) 慢行區間：(里程數排列) K273+300=350 斗南=大林間東、西正線 60K/H 代辦斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程 記錄比較： 停靠 10/04 11/15 02/28 03/14 台南 +1 OT +1 OT OT OT +1 OT 新營 +2 +2 OT OT +2 +2 +1 +1 嘉義 +2 OT OT OT +1 OT OT OT 斗南 OT -1 -1 -1 OT -1 OT OT 斗六 +1 OT OT OT +1 +1 OT OT 田中 OT OT +1 OT OT OT +2 OT 116.3 10/04 11/15 02/28 03/14 時間 1h24'07 1h23'27 1h24'38 1h24'22 車速 83 83.6 82.4 82.7 乘後心得： 本次搭乘是我搭過準對率最高的一班自強號，除了一次各晚分和早分外， 其餘都是準點到達或開車，實在很佩服司機抓排點的能力， 當然各站的副站協助準點開車也是一大的功臣，也該給予鼓勵。 -- 大臉系列 第1彈 <(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣▽￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)/ 揮手 --

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