乘车日期：2009.03.14 天气概况：阴天 乘坐车次：1004次 自强号 高雄→七堵 经山线 乘坐区间：台南→田中 (116.3K) 乘坐车厢：PPH1348 列车编组：PP车15辆编成 (七堵端)E1006+PPD2529+PPH1347+PPC1413+PPT1131+PPC1448+PPH1353 PPT1159+PPT1003+PPT1162+PPT1045+PPH1348+PPT1030+PPC1463+E1021(高雄端) 列车吨数：520吨 本 务 机：(七堵端)E1006+E1021(高雄端) 牵引种别：PP速 乘坐座位：3车38号 记录单位：秒 误点计算：分(一整分介-15~44秒间) 行车时间：1时24分22秒 平均车速：82.7KPH 记录方式：时间已经过校准 到达时间表列车完全停止的时间 开车时间表列车开始行进的时间 通过时间表观察位置通过车站站房主体的时间 交会时间表观察位置交会对象列车的时间 (若标示站名则表示对向列车停止於车站内) 误点时间以台铁时刻表网站所列为比较基准 平均车速表该站与前站行车时间以及两站里程差换算数据 记录内容： 台 南 07:05:13到(准 点)(1 ) 07:07:21开(准 点) 07:09:07交会3153次 大 桥 07:10:38 永 康 07:12:44 永康(2B)超越 12 次 07:13:17交会2615次 新 市 07:15:38 新市(2A)超越2666次 南 科 07:18:00 善 化 07:19:31 拔 林 07:22:37 07:23:10交会3155次 隆 田 07:23:57 林凤营 07:26:44 柳 营 07:28:43 07:28:51交会2683次 新 营 07:31:44到(准 点)(1B) 新营(1A)超越2692次 07:33:14开(晚 1分) 後 壁 07:39:26 南 靖 07:42:40 水 上 07:44:14 07:45:03交会2051次 嘉 义 07:48:32到(准 点)(2A) 嘉义(1 )交会3157次 待发 07:50:34开(准 点) 嘉义(2B)交会2619次 07:50:27发 嘉 北 07:54:19 民 雄 07:57:43 大 林 08:00:48 石 龟 08:03:39 08:04:16交会 81 次 斗 南 08:06:20到(早 1分)(1A) 08:07:49开(准 点) 08:12:43交会2579次 斗 六 08:13:57到(准 点)(2A) 斗六(1A)超越2254次 待发 08:15:20开(准 点) 石 榴 08:19:07 石榴(1 )交会2435次 林 内 08:21:52 二 水 08:26:58 田 中 08:31:43到(准 点)(1A) 田中(1B)超越2446次 08:32:44开(准 点) 慢行区间：(里程数排列) K273+300=350 斗南=大林间东、西正线 60K/H 代办斗南镇南昌里刘仙姑庙至旧社里地下道新建工程 记录比较： 停靠 10/04 11/15 02/28 03/14 台南 +1 OT +1 OT OT OT +1 OT 新营 +2 +2 OT OT +2 +2 +1 +1 嘉义 +2 OT OT OT +1 OT OT OT 斗南 OT -1 -1 -1 OT -1 OT OT 斗六 +1 OT OT OT +1 +1 OT OT 田中 OT OT +1 OT OT OT +2 OT 116.3 10/04 11/15 02/28 03/14 时间 1h24'07 1h23'27 1h24'38 1h24'22 车速 83 83.6 82.4 82.7 乘後心得： 本次搭乘是我搭过准对率最高的一班自强号，除了一次各晚分和早分外， 其余都是准点到达或开车，实在很佩服司机抓排点的能力， 当然各站的副站协助准点开车也是一大的功臣，也该给予鼓励。 -- 大脸系列 第1弹 <(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣▽￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)/ 挥手 --

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