乘車日期：2009.03.01 乘坐車次：1035次 自強號 七堵→屏東 經山線 乘坐區間：田中→台南 116.3K 乘坐車廂：PPC1433 列車編組：PP車15輛編成 (屏東端)E1035+PPC1433+PPT1033+PPH1331+PPT1055+PPT1190+PPT1166+ PPT1095+PPH1360+PPT1142+PPC1426+PPT1097+PPD2501+E1058(七堵端) 列車噸數：520噸 本 務 機：(屏東端)E1035+E1058(七堵端) 牽引種別：PP速 乘坐座位：1車14號 記錄單位：秒 誤點計算：分(一整分介-15~44秒間) 行車時間：1時18分4秒 平均車速：89.4KPH 記錄方式：時間已經過校準 到達時間表列車完全停止的時間 開車時間表列車開始行進的時間 通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間 交會時間表觀察位置交會對象列車的時間 (若標示站名則表示對向列車停止於車站內) 誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準 平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據 記錄內容： 田 中 20:26:55到(晚 1分)(2 ) 20:28:30開(準 點) 20:28:50交會 10 次 20:31:45交會2486次 二 水 20:32:57 20:37:48交會2652次 林 內 20:37:51 石 榴 20:40:40 被 25 擋 20:42:39交會2056次 斗 六 20:44:58到(晚 2分)(1B) 斗六(1A)超越 25 次 20:46:47開(晚 2分) 20:48:10交會2650次 20:50:57交會1044次 斗 南 20:51:47 石 龜 20:54:20 大 林 20:56:45 20:57:03交會2654次 民 雄 20:59:41 嘉 北 21:03:06 嘉 義 21:05:06到(晚 2分)(1 ) 嘉義(2B)超越2675次 待發 21:06:40開(晚 1分) 水 上 21:11:52 21:12:00交會1046次 南 靖 21:13:17 21:14:45交會 50 次 21:14:09交會2700次 後 壁 21:16:19 新 營 21:21:02到(晚 2分)(1B) 新營(2 )超越2659次 21:22:10開(晚 2分) 柳 營 21:25:35 21:27:17交會2686次 林鳳營 21:27:32 隆 田 21:30:27 拔 林 21:31:49 21:33:32交會 82 次 善 化 21:34:52 南 科 21:36:30 21:38:29交會2656次 新 市 21:38:49 永 康 21:41:46 大 橋 21:43:53 臺 南 21:46:34到(晚 1分)(2A) 台南(1 )交會2668次 21:47:34開 21:49:05開(晚 3分) 慢行區間：(里程數排列) K273+300=350 斗南=大林間東、西正線 60K/H 代辦「斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程」 記錄比較： 停靠 11/30 12/28 01/04 02/22 03/01 田中 +5 +3 +5 +1 +1 +4 +2 +5 OT OT 斗六 +6 +3 +4 +2 +2 +5 +4 +5 +3 +2 嘉義 +7 +4 +4 +1 +2 +7 +4 +3 +1 +1 新營 +7 +4 +2 +2 +2 +7 +4 +2 +3 +2 台南 +9 +7 +2 +2 +1 +10 +7 +3 +3 +3 116.3 11/30 12/28 01/04 02/22 03/01 時間 1h22'33 1h21'46 1h14'08 1h19'05 1h18'04 車速 84.5 85.3 94.1 88.2 89.4 乘後心得： 從該月開始，台鐵逢週日加開了1144次，時間與之前的1156次相近， 再加上近期新增的10次，造成田中於八點的班次容易大量誤點， 尤其是開網苗栗的2486次最為嚴重，數次觀察都誤點15分左右，誤點問題有待解決。 -- 大臉系列 第1彈 <(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣▽￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)/ 揮手 --

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