乘車日期：2009.02.15 乘坐車次：3178次 區間車 高雄→嘉義 乘坐區間：高雄→台南(46.7K) 乘坐車廂：EMC739 列車編組：EMU700型兩組八輛編成 [EMU740+EMU739] (嘉義端) [EMC740+EP740+ET740+EM740]+[EM739+ET739+EP739+EMC739] (高雄端) 列車噸數：45+45+40+45+45+40+45+45=350噸 牽引種別：EMU速 記錄單位：秒 誤點計算：分(一整分介-15~44秒間) 行車時間：49分21秒 平均車速：56.8KPH 記錄方式：時間已經過校準 到達時間表列車完全停止的時間 開車時間表列車開始行進的時間 通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間 交會時間表觀察位置交會對象列車的時間 (若標示站名則表示對向列車停止於車站內) 誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準 平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據 記錄內容： 高 雄 22:01:24發(晚 1分)(4B) 左 營 22:08:14到(晚 1分)(1 ) 22:08:59開(晚 2分) 新左營 22:10:55到(晚 1分)(1B) 22:11:50開(晚 1分) 22:12:11交會 37 次 22:14:57交會1035次 楠 梓 22:15:35到(準 點)(2A) 22:16:41開(準 點) 22:18:14交會3169次 橋 頭 22:21:09到(晚 1分)(1 ) 22:21:57開(晚 2分) 岡 山 22:25:24到(晚 1分)(1B) 22:26:42開(晚 1分) 22:30:03交會2659次 路 竹 22:32:04到(晚 1分)(1A) 22:33:02開(晚 2分) 大 湖 22:36:16到(晚 1分)(2A) 22:36:16交會 25 次 22:37:06開(晚 1分) 中 洲 22:39:41到(準 點)(2 ) 22:40:31開(晚 1分) 22:42:09交會1037次 保 安 22:44:12到(晚 1分)(1A) 22:45:01開(晚 1分) 22:46:24交會2615次 臺 南 22:50:45到(晚 1分)(1 ) 22:52:08開(晚 1分) 慢行區間：(里程數排列) K389+881=909 橋頭=楠梓間東、西正線 60K/H 代辦營建署高雄生活圈楠梓1～1號路開闢工程 乘後心得： 很神奇的，我在兩天內搭了三次這輛列車－EMU739+EMU740， 這經驗不知道大家有沒有過？ 另外有一點讓我非常不能理解，同樣是台南高雄，同車型同車種，北上卻比南下慢很多， 相差的時間幾乎可以讓南下的車多待避一列快車，而且時間還會比較快.... 是排點不合理的原因嗎? -- 大臉系列 第3彈 <(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣﹌￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)@m 指認 --

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