乘车日期：2009.02.15 乘坐车次：3178次 区间车 高雄→嘉义 乘坐区间：高雄→台南(46.7K) 乘坐车厢：EMC739 列车编组：EMU700型两组八辆编成 [EMU740+EMU739] (嘉义端) [EMC740+EP740+ET740+EM740]+[EM739+ET739+EP739+EMC739] (高雄端) 列车吨数：45+45+40+45+45+40+45+45=350吨 牵引种别：EMU速 记录单位：秒 误点计算：分(一整分介-15~44秒间) 行车时间：49分21秒 平均车速：56.8KPH 记录方式：时间已经过校准 到达时间表列车完全停止的时间 开车时间表列车开始行进的时间 通过时间表观察位置通过车站站房主体的时间 交会时间表观察位置交会对象列车的时间 (若标示站名则表示对向列车停止於车站内) 误点时间以台铁时刻表网站所列为比较基准 平均车速表该站与前站行车时间以及两站里程差换算数据 记录内容： 高 雄 22:01:24发(晚 1分)(4B) 左 营 22:08:14到(晚 1分)(1 ) 22:08:59开(晚 2分) 新左营 22:10:55到(晚 1分)(1B) 22:11:50开(晚 1分) 22:12:11交会 37 次 22:14:57交会1035次 楠 梓 22:15:35到(准 点)(2A) 22:16:41开(准 点) 22:18:14交会3169次 桥 头 22:21:09到(晚 1分)(1 ) 22:21:57开(晚 2分) 冈 山 22:25:24到(晚 1分)(1B) 22:26:42开(晚 1分) 22:30:03交会2659次 路 竹 22:32:04到(晚 1分)(1A) 22:33:02开(晚 2分) 大 湖 22:36:16到(晚 1分)(2A) 22:36:16交会 25 次 22:37:06开(晚 1分) 中 洲 22:39:41到(准 点)(2 ) 22:40:31开(晚 1分) 22:42:09交会1037次 保 安 22:44:12到(晚 1分)(1A) 22:45:01开(晚 1分) 22:46:24交会2615次 台 南 22:50:45到(晚 1分)(1 ) 22:52:08开(晚 1分) 慢行区间：(里程数排列) K389+881=909 桥头=楠梓间东、西正线 60K/H 代办营建署高雄生活圈楠梓1～1号路开辟工程 乘後心得： 很神奇的，我在两天内搭了三次这辆列车－EMU739+EMU740， 这经验不知道大家有没有过？ 另外有一点让我非常不能理解，同样是台南高雄，同车型同车种，北上却比南下慢很多， 相差的时间几乎可以让南下的车多待避一列快车，而且时间还会比较快.... 是排点不合理的原因吗? -- 大脸系列 第3弹 <(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣﹌￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)@m 指认 --

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