作者haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
看板RailTimes
標題[分享] 節錄1985年改點山陽新幹線新大阪-岡山時刻
時間Fri May 29 23:34:45 2009
只列出KODAMA521次與加班的HIKARI83次
車 次 521 83
新大阪 605 617
新神戶 620 632
西明石 632 |
姬 路 646 |
相 生 657 |
岡 山 718 717
發車 19 718
其中相生站沒待避時間，明眼人應該看出來有何問題了吧
可以比較出國鐵和JR時刻表編排的差異
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期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.131.242
1F：推 fluteofwind:看不太懂@@ 05/30 00:22
2F：推 brea:不懂加一 05/30 02:21
3F：推 deathtrowa:應該是kodama521一定會誤點的意思？ 05/30 04:02
台鐵和日本國鐵有個共通點，就是排加班車時，沒有考慮正班車就直接排了。
以這一份時刻表來說，只要83次開行的日子，521次就絕對會有衝突。
在相生站待避會慢分，若撐到岡山站則會檔到83次，使的83次慢分。
像JR定型化時刻表後，即使是加班車也都會有表訂待避時間。
※ 編輯: haruka281 來自: 122.126.135.23 (05/30 10:10)
※ 編輯: haruka281 來自: 122.126.135.23 (05/30 10:20)