乘車日期：2009.01.17 乘坐車次：2056次 自強號 台東→豐原(經南迴、山線) 乘坐區間：台南→田中(116.3KM) 乘坐車廂：DR3008 列車編組：DMU3000型3組9輛編成 [DR3003+DR3072+DR3004]+[DR3007+DR3074+DR3008]+[DR3047+DR3094+DR3048] 列車噸數：40+40+40+40+40+40+45+40+45=370噸 牽引種別：DMU速 乘坐座位：6車34號 記錄單位：秒 誤點計算：分(一整分介-15~44秒間) 行車時間：1小時29分09秒 平均車速：78.3KPH 記錄方式：時間已經過校準 到達時間表列車完全停止的時間 開車時間表列車開始行進的時間 通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間 交會時間表觀察位置交會對象列車的時間 (若標示站名則表示對向列車停止於車站內) 誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準 平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據 記錄內容： 臺 南 19:20:50到(晚 1分)(1) 台南 2A 交會 23 次(19:23:32到) 19:23:41開(晚 2分) 大 橋 19:27:17 永 康 19:28:27 永康 2B 超越3166次 [ 93KPH] 19:30:11交會 115次 [ 99KPH] 新 市 19:32:28 南 科 19:35:17 19:35:21交會 97 次 [109KPH] 善 化 19:36:55 善化 1B 交會2481次 [ 99KPH] 拔 林 19:39:55 [ 92KPH] 隆 田 19:41:20 19:42:55交會2689次 [ 87KPH] 林鳳營 19:44:27 林鳳營2B超越2646次 [106KPH] 柳 營 19:46:38 [104KPH] 新 營 19:49:21到(準 點)(1A) 新營 1B 交會1031次(19:49:21到) 19:50:35開(準 點) 19:53:46交會2665次 後 壁 19:56:20 南 靖 20:00:23 [ 90KPH] 水 上 20:02:04 20:03:27交會2699次 [ 96KPH] 嘉 義 20:06:48到(早 1分)(2A) 嘉義 2B 交會2475次(20:07:05開) 20:10:10開(準 點) 驗票[4045] 20:12:09交會1033次 嘉 北 20:13:29 民 雄 20:17:49 民雄 1 超越2650次 [ 93KPH] 20:18:01交會 37 次 大 林 20:21:52 [ 86KPH] 石 龜 20:24:40 [ 96KPH] 斗 南 20:26:52 20:29:08交會3115次 [106KPH] 斗 六 20:32:17到(早 2分)(2A) 20:35:16開(準 點) 20:38:58交會 25 次 石 榴 20:40:11 20:40:24交會1035次 林 內 20:43:08 20:46:23交會2083次 [ 96KPH] 20:48:07交會3117次 二 水 20:48:20 二水 2B 超越2456次 [ 95KPH] 田 中 20:52:50到(準 點)(1A) 田中 2 交會3821次(20:53:27到) 20:53:57開(準 點) 慢行區間：(里程數排列) 民雄站西主正線 K287+000=500 60K/H 跨站式站房新建工程 記錄比較： 停靠 09/26 01/07 台南 +13 +1 +16 +2 新營 +19 OT +20 OT 嘉義 +18 -1 +18 OT 斗六 +16 -2 +17 OT 田中 +18 OT -- OT 116.3 09/26 01/07 時間 1h32'39 1h29'09 車速 75.5 78.3 乘後心得： 2056排點鬆到一個極至，誤點再大都有可能於西部路段追回來，甚至是早點， 可見2056次排點在這種班表下跑起來相當輕鬆啊.... -- 大臉系列 第1彈 <(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣▽￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)/ 揮手 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.115.160