乘车日期：2009.01.17 乘坐车次：2056次 自强号 台东→丰原(经南回、山线) 乘坐区间：台南→田中(116.3KM) 乘坐车厢：DR3008 列车编组：DMU3000型3组9辆编成 [DR3003+DR3072+DR3004]+[DR3007+DR3074+DR3008]+[DR3047+DR3094+DR3048] 列车吨数：40+40+40+40+40+40+45+40+45=370吨 牵引种别：DMU速 乘坐座位：6车34号 记录单位：秒 误点计算：分(一整分介-15~44秒间) 行车时间：1小时29分09秒 平均车速：78.3KPH 记录方式：时间已经过校准 到达时间表列车完全停止的时间 开车时间表列车开始行进的时间 通过时间表观察位置通过车站站房主体的时间 交会时间表观察位置交会对象列车的时间 (若标示站名则表示对向列车停止於车站内) 误点时间以台铁时刻表网站所列为比较基准 平均车速表该站与前站行车时间以及两站里程差换算数据 记录内容： 台 南 19:20:50到(晚 1分)(1) 台南 2A 交会 23 次(19:23:32到) 19:23:41开(晚 2分) 大 桥 19:27:17 永 康 19:28:27 永康 2B 超越3166次 [ 93KPH] 19:30:11交会 115次 [ 99KPH] 新 市 19:32:28 南 科 19:35:17 19:35:21交会 97 次 [109KPH] 善 化 19:36:55 善化 1B 交会2481次 [ 99KPH] 拔 林 19:39:55 [ 92KPH] 隆 田 19:41:20 19:42:55交会2689次 [ 87KPH] 林凤营 19:44:27 林凤营2B超越2646次 [106KPH] 柳 营 19:46:38 [104KPH] 新 营 19:49:21到(准 点)(1A) 新营 1B 交会1031次(19:49:21到) 19:50:35开(准 点) 19:53:46交会2665次 後 壁 19:56:20 南 靖 20:00:23 [ 90KPH] 水 上 20:02:04 20:03:27交会2699次 [ 96KPH] 嘉 义 20:06:48到(早 1分)(2A) 嘉义 2B 交会2475次(20:07:05开) 20:10:10开(准 点) 验票[4045] 20:12:09交会1033次 嘉 北 20:13:29 民 雄 20:17:49 民雄 1 超越2650次 [ 93KPH] 20:18:01交会 37 次 大 林 20:21:52 [ 86KPH] 石 龟 20:24:40 [ 96KPH] 斗 南 20:26:52 20:29:08交会3115次 [106KPH] 斗 六 20:32:17到(早 2分)(2A) 20:35:16开(准 点) 20:38:58交会 25 次 石 榴 20:40:11 20:40:24交会1035次 林 内 20:43:08 20:46:23交会2083次 [ 96KPH] 20:48:07交会3117次 二 水 20:48:20 二水 2B 超越2456次 [ 95KPH] 田 中 20:52:50到(准 点)(1A) 田中 2 交会3821次(20:53:27到) 20:53:57开(准 点) 慢行区间：(里程数排列) 民雄站西主正线 K287+000=500 60K/H 跨站式站房新建工程 记录比较： 停靠 09/26 01/07 台南 +13 +1 +16 +2 新营 +19 OT +20 OT 嘉义 +18 -1 +18 OT 斗六 +16 -2 +17 OT 田中 +18 OT -- OT 116.3 09/26 01/07 时间 1h32'39 1h29'09 车速 75.5 78.3 乘後心得： 2056排点松到一个极至，误点再大都有可能於西部路段追回来，甚至是早点， 可见2056次排点在这种班表下跑起来相当轻松啊.... -- 大脸系列 第1弹 <(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣▽￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)/ 挥手 --

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