乘車日期：2009.05.03 乘坐車次：115次復興號 行駛區間：七堵→屏東(逆行、經海線) 乘坐區間：清水→屏東 乘坐車廂：40SP20009T 列車編組：E219+9輛40噸客車 列車噸數：96+40*9=456噸 本務機：E219 牽引種別：E客甲B 站坐位置：2車49號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。「通」則為通過站房出入口的時刻，若無出入口則為通過站房中央的時刻。 清 水 16:35.0 到(1A) (晚 1 分) 39.3 X1028 16:39.8 開 (晚 1.3 分) 沙 鹿 16:45.0 到(1B) (晚 1 分) 16:46.5 開 (晚 1.0分) 龍 井 16:51.3 通 （晚 1.3分） 2418於1B交會 大 肚 16:54.5 通 （晚 1.0分） 追 分 16:58.0 通 （晚 1.0分） ㄚㄋㄓ 17:01.5 通 （晚 1.0分） 彰 化 17:06.0 到(P1) （晚 1.0分） 04.8 X1030 17:09.3 開 (晚 1.3分) 待23次 23次彰化2股連掛機車後於:07.0開 臨 停 17:11.8 停 彰南第二出發被23次擋、交會1116次 17:12.8 開 彰化~員林間一路被23次擋 花 壇 17:18.5 通 （晚5.0分） :15.5 X 2576 :17.0 X 116 大 村 17:21.5 通 （晚5.0分） :21.0 X 3814 員 林 17:26.0 到(1A) (晚 6.0分) 進站前慢行 17:27.8 開 (晚 6.8分) :28.5 X 24 永 靖 17:31.0 通 (晚 6.5分) :31.8 X 1032 社 頭 17:34.5 到 (晚 6.5分) X 2600 :37.5 X 2554 17:36.0 開 (晚 7.0分) 田 中 17:40.8 到(P2) (晚5.8分) :39.0 X 2494 17:42.0 開 (晚 7.0分) 二 水 17:48.3 到（2A）（晚 6.8 分） 17:49.3 開 （晚 6.8 分） :50.0 X 3816 林 內 17:57.5 到（1） （晚 7.0分） :53.3 X3120 17:58.3 開 （晚 6.8 分） 石 榴 18:03.0 過 （晚 7.5 分） 斗 六 18:07.0 到 （晚 6.0分） 18:08.5 開 （晚 6.5分） X1034 斗 南 18:15.5 到（1B） （晚5.5分） 待1029（:18.0通過）X112（:20.3進站） 18:21.3 開 （晚 5.8 分） 出站慢行 石 龜 18:25.0 過 （晚 5.0分） 大 林 18:28.8 到（2B） （晚4.8分） X2480 18:29.5 開 （晚 4.5 分） :32 X 1036 民 雄 18:34.8 到（1B） （晚 3.8分） X 2080（:35.3 ㄍ） 18:35.8 開 (晚 3.8分) :40.8 X 2550 嘉 北 18:41.0 過 (晚 4.0分) :43.0 X 2684 嘉 義 18:44.3 到（1） （晚 4.8分) 18:45.0 開 (晚 3.0分) 水 上 18:50.3 通 (晚 3.3分) 南 靖 18:51.8 通 (晚 2.3分) X 2644 :53.3 X 1118 後 壁 18:55.8 通 (晚 2.3分) 新 營 19:01.5 到（1B） (晚 2.0分) 19:00.5 X 1040 19:03.8 開 (晚 3.3分) 柳 營 19:07.3 通 (晚 3.3分) :08.8 X 10 林鳳營 19:09.8 通 (晚 3.3分) :12.3 X 2648 隆 田 19:14.0 到（1B） (晚 3.0分) 19:15.5 開 (晚 3.5分) 拔 林 19:18.0 通 (晚 3.0分) X 2650 善 化 19:22.0 到（1B） (晚 3.5分) X 2646 19:23.3 開 (晚 3.8分) 新 市 19:29.5 到（1） (晚 3.0分) 19:30.8 開 (晚 3.3分) :33.8 X 2056 永 康 19:35.8 到（1） (晚 2.8分) :34.8 X 3166 19:37.0 開 (晚 3.0分) 大 橋 19:40.5 通 (晚 2.5分) 臺 南 19:43.3 到（2A） (晚 2.3分) :46.3 X 3166 台南2B停車 19:46.5 開 (晚 3.5分) :48.0 X 1044 保 安 19:52.8 通 (晚 3.8分) 中 洲 19:55.3 通 (晚 3.3分) X 2700 大 湖 19:57.5 通 (晚 3.5分) 路 竹 19:59.5 通 (晚 3.5分) X 50 岡 山 20:05.5 到（2A） (晚 3.5分) 20:06.8 開 (晚 3.5分) 橋 頭 20:10.5 通 (晚 3.5分) :08.8 X 3196 楠 梓 20:14.0 到（1） (晚 3.0分) 進站慢行 X1046 20:15.5 開 (晚 3.5分) 新左營 20:20.3 到（2A） (晚 2.8分) 2019次自強號停於1A月台 20:21.3 開 (晚 2.8分) 左 營 20:24.0 通 (晚 3.5分) :24.8 X 2656 鼓 山 20:26.8 通 (晚 3.3分) 高 雄 20:30.0 到（3A） (晚 2.0分) 82次莒光號停於2A月台 20:33.0 開 (準 點) 鳳 山 20:39.3 到 (2A) (晚 0.8分) 20:40.3 開 (晚 0.8分) 後 庄 20:43.8 過 (早 1.3分) 九曲堂 20:47.3 到 (1B) (早 1.8分) X 3192 20:49.5 開 (早 0.5分) 六塊厝 20:53.0 過 (晚 0.8分) 慢行 屏 東 20:56.5 到 (1) (早 0.5分) 23次2B待發 慢行區間： 花壇＝員林間東正線/K224+340~380/時速80公里 維護行車 斗南＝大林間東、西正線/K270+300~350時速60公里/ 代辦「斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程」 隆田＝善化間東正線/K334+600~K337+600 時速80公里/台灣鐵路更新軌道結構計畫 九曲堂＝屏東間東、西正線/K20+165~265 時速60公里/代辦屏東縣政府屏東機場西側(台1線~台3線)工程 乘後心得： 今日因為23次機車故障在彰化站補掛的影響，從彰化到員林間一路吃黃燈， 又因1029次誤點，在斗南等候112次進站後開車，導致持續誤點。 在大林=嘉義間有機會利用排點寬鬆追回至準點。但由於停靠站多的因素，在台南以北 始終無法有效趕點。往常多利用台南=岡山間趕點，可惜這次沒有明顯加速，還是利用 高雄站停靠時間消化，不過今天的司機開的還算中規中矩。 --

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